2024 بولستار 2 تتحول من سيارة دفع أمامي إلى دفع خلفي

بالنسبة لعام 2024، قامت بولستار 2 ذات المحرك الواحد بالتحول من الدفع بالعجلات الأمامية إلى الدفع الخلفي، وهو تغيير لم يُسمع به من عام إلى آخر. وبذلك  تصبح Polestar 2 أفضل بمزيد من القوة والكفاءة على الطريق.

المقارنة بين طرازي 2023 و2024 ليست مثالية بنسبة 100%، لأن الطراز الأخير يحتوي على بعض التغييرات الأخرى، ولكن دعونا نتعمق أكثر.

2024 بولستار 2 تتحول من سيارة دفع أمامي إلى دفع خلفي

كان الوزن الصافي لطراز 2022 الذي تم اختباره 4460 رطلاً، مع 54.7% على المحور الأمامي.

يحصل طراز 2024 أيضاً على حزمة بطارية أكبر قليلاً (79.0 كيلووات في الساعة مقابل 75.0)، لذا فإن وزن أحدث سيارة اختبرت يصل قليلاً إلى 4516 رطلاً، لكن الانقسام الأمامي / الخلفي أكثر توازناً ويتحول إلى انحياز خلفي طفيف بنسبة 48.8% على المحور الأمامي و51.1% في الخلف.

على الرغم من أن الإطارات ليست متطابقة بين الإطارات القديمة والجديدة، إلا أنها قريبة قدر الإمكان، مع السيارة القديمة مقاس 19 بوصة ميشلان بريماسي 4 إس والسيارة الجديدة على ميشلان بريماسي أول سيزونز بنفس الحجم.

انتهى كلاهما بنفس نتيجة لوح التزلج 0.88 جم، وكان الكبح هو نفسه تقريباً (70 ميلاً في الساعة - 0 في 166 قدماً للسائق الخلفي، 161 للسائق الأمامي).

كان قياس الضوضاء الداخلية لدينا متطابقاً بين السيارتين أيضاً، عند 69 ديسيبل عند سرعة 70 ميلاً في الساعة.

حزمة بطارية جديدة في 2024 بولستار 2

بفضل حزمة البطارية الجديدة في 2024 بولستار 2 حصل الطرازان الأخيران أيضاً على زيادة كبيرة في الطاقة، مما يقلص سرعتها إلى 60 ميلاً في الساعة بمقدار 1.3 ثانية، وربع ميل بمقدار 1.1، مما يؤدي إلى تسريع أوقات مرورها في المدى المتوسط، ورفع السرعة القصوى إلى 130 ميلاً في الساعة من 101. لكن التوازن الأقصى لا ينجم عن القوة، بل هو توازن الوزن الصافي والهيكل.

علاوة على ذلك، تشترك فولفو XC40 Recharge في مجموعة نقل الحركة الخاصة بها مع Polestar 2، وتتحول نسختها ذات المحرك الواحد أيضاً إلى الدفع الخلفي لعام 2024، لكنها تفعل ذلك دون ضخ المتعة عند الحد الأقصى.

سلبيات التحول من الدفع الأمامي للخلفي في بولستار 2 موديل 2024

من المحتمل أن يعني التحول من الدفع الأمامي إلى الدفع الخلفي في سيارة تعمل بالغاز تشغيل عمود الإدارة إلى المحور الخلفي، مما قد يقلل من الكفاءة ويضر بالتغليف أيضاً. ولكن ليس هناك أي جانب سلبي بعد نقل محرك Polestar 2 إلى الخلف.

كما ارتفع نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الخاص بها من 270 إلى 320 ميلاً، على الرغم من أن الكثير من هذا المكسب يرجع إلى سعة البطارية الإضافية.

كذلك كفاءتها المجمعة لوكالة حماية البيئة (EPA) ارتفعت أيضاً بنسبة 7%، من 107 ميلا في الغالون إلى 115. في اختبار الطريق السريع الذي تبلغ سرعته 75 ميلاً في الساعة، قطع طراز بولستار 2 موديل 2024 مسافة 250 ميلاً، أي 30 ميلاً أبعد من ذي قبل.

وهو ما يعني على أساس كل كيلووات في الساعة، أن الجزء الخلفي يُظهر نموذج القيادة تحسناً بنسبة 10% تقريباً، من 2.9 ميلاً لكل كيلووات في الساعة إلى 3.2. كما أن حجم الحمولة خلف المقاعد الخلفية أو في صندوق الأمتعة لا يتزحزح أيضاً.