«بورش» تطلق سيارة السباق النموذجية LMDh الجاهزة لعام 2023

أعلنت بورش عزمها الدخول إلى فئة النموذج الأولي إل إم دي إتش التي ستتنافس بشكل مشترك في بطولة FIA World Endurance Championship وأمريكا الشمالية IMSA WeatherTech SportsCar Championship، حيث أصدرت بعض الرسومات التخطيطية لسيارة السباق الرائعة المظهر، فقامت بورش بإصدار الصور التشويقية الأولى للسيارة، والتي تبدو أنها رائعة.

ستعود الشركة المصنعة الألمانية إلى سباقات التحمل في الدرجة الأولى لعام 2023 بآلة جديدة مصممة وفقًا للوائح LMDh الخاضعة للتحكم في التكلفة، ستبدأ بورش برنامج اختبار شامل للسيارة العام المقبل، ووقعت مع المتسابق المتمرس دين كاميرون وفيليبي نصر لقيادة أعمال التطوير.

تُظهر الصور عناصر مكبرة لسيارة نموذجية في كسوة مموهة، تركز في الغالب على الطرف الخلفي والجناح الخلفي الكبير، تظهر أن السيارة تتميز بشريط إضاءة خلفي منخفض مميز للفرامل، لم يتم عرض أي صور تظهر مقدمة السيارة - حيث تتمتع بورش بأكبر قدر من الحرية في التصميم.

كما أن الجزء الخلفي البارز يحيط بدفيئة على شكل دمعة تمتد على طول الطريق إلى الجزء الخلفي من السيارة، يوجد زوج من أطراف العادم مثبتين في هيكل السيارة، ويمكن رؤية فتحة سقف كبيرة.

لكن المحور الحقيقي هو الجناح الضخم، تم دمج الصفائح الطرفية في الرفارف الخلفية وتحتوي على عناصر إضاءة عمودية، بينما يمتد الذيل المركزي من السقف وله فتحة عنق على شكل بجعة على المستوى الأفقي، الجناح قابل للتعديل، ومن المحتمل أن نرى إعدادات مختلفة حسب المسار.

تعمل بورش على تطوير متسابق إل إم دي إتش مع Penske Motorsport، حيث يعمل أورس كوراتل كمدير للفريق، يقود سيارة السباق داين كاميرون، الذي فاز بفئة DPi في بطولة IMSA WeatherTech SportsCar في عامي 2016 و 2019، وفيليبي نصر، سائق سابق في الفورمولا 1 فاز ببطولة أمريكا الشمالية لسلسلة سباقات التحمل في عامي 2018 و2021.

سيارات السباق إل إم دي إتش مبنية على منصة LMP2، وتستخدم نظام هجين بقوة 670 حصانًا وتزن حوالي 2200 رطل، تم تعيين كل من أكيورا وأودي وبي إم دبليو وكاديلاك أيضًا على دخول إل إم دي إتش في عام 2023، حيث تتسابق تلك السيارات جنبًا إلى جنب مع نماذج LMH الخارقة من تويوتا وفيراري وبيجو.

بينما يتم تعيين المواصفات الهوائية من السيارات، سيتم السماح لشركة بورش بتركيب هيكل مفصل حسب الطلب لربط الماكينة بسياراتها على الطرق، ويمكنها إضافة عناصر مجموعة نقل الحركة الخاصة بها - على الرغم من أن جميع سيارات LMDh يجب أن تستخدم محركًا كهربائيًا هجينًا، أقصى إنتاج للطاقة هو 670 حصاناً.