أبو ظبي تضع سياسة البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية

تتوقع دائرة الطاقة في الإمارة ارتفاع الطلب على المركبات الكهربائية خلال العقد المقبل، لذا وضعت أبوظبي السياسة التنظيمية للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الإمارة.

في حين أن استيعاب السيارات الكهربائية في الإمارة لا يزال في مهده، قالت وزارة الطاقة بالإمارة إن التطورات التقنية في المستقبل القريب قد تؤدي إلى زيادة طلب العملاء على المركبات الكهربائية، والتي تقول إنها ستصبح سائدة في العاصمة خلال العقد المقبل.

تحدد السياسة، التي أصدرتها الدائرة، المتطلبات والمعايير لإنشاء شبكة من محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أبوظبي.

ويشمل المبادئ التي تحكم ملكية وتركيب وإدارة معدات إمداد المركبات الكهربائية وإمداد الطاقة لمنشآت الشحن وآلية التسعير للعملاء النهائيين.

وقال رئيس الدائرة عويضة المرر إن السياسة تتوقع زيادة تدريجية في استخدام السيارات الكهربائية على طرق أبوظبي في السنوات المقبلة.

سياسات تدعم التحول إلى الكهربة

كما تدعم السياسة استراتيجية السيارات منخفضة الانبعاثات في الإمارة والتي تهدف إلى تنويع مصادر الطاقة المستخدمة في التحول نحو الكهربة.

فقال رئيس الدائرة عويضة المرر "تعد سياسة شحن السيارات الكهربائية في إمارة أبوظبي خطوة مهمة لتمكين نمو البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الإمارة وتتماشى مع استراتيجيات التنويع الاقتصادي في أبوظبي والالتزام باتفاقية باريس بشأن تغير المناخ".

نظرًا لأن الطلب الأكبر على الطاقة يأتي من الصناعة والبناء والنقل، تدرك دائرة الطاقة أن إزالة الكربون عن هذه القطاعات يتطلب كهرباء من مصادر نظيفة ومتجددة.

فقال: "لذلك، يتمثل أحد محاور تركيزنا الرئيسية في دائرة الطاقة في دعم انتقال قطاع النقل لدينا نحو الكهرباء وبعيدًا عن الوقود الأحفوري، ومع الفوائد المثبتة عالميًا المتمثلة في زيادة استخدام المركبات الكهربائية المشحونة من نظام الشبكة الكهربائية، بناء حالة اقتصادية وبيئية قوية لتنمية أسواق البنية التحتية للسيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية في أبوظبي ".

القلق من مدى السيارات الكهربائية

تأتي السياسة وسط تحرك عالمي مستمر نحو استخدام المركبات الكهربائية التي يتم شحنها من الشبكة الكهربائية حيث يتطلع المزيد من المستهلكين إلى النقل بالطاقة بالطاقة النظيفة.

وقالت الإدارة إن أحد العوائق المهمة أمام العملاء المحتملين هو "القلق بشأن المدى"، وهو مصدر قلق لمالكي السيارات الكهربائية من نفاد طاقة البطارية قبل أن يتمكنوا من الوصول إلى وجهتهم أو إلى منفذ الشحن.

وقالت الوزارة إن السياسة ستمكّن الاستثمارات الضرورية في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية وتساعد في معالجة المخاوف بشأن قلق النطاق، وقالت إن هذا بدوره يجب أن يشجع المستهلكين على شراء واستخدام المركبات الكهربائية في الإمارة.

قمة ابتكار السيارات الكهربائية

استضافت أبوظبي يوم الاثنين القمة الافتتاحية لابتكار السيارات الكهربائية، قال خبراء الصناعة إن نمو سوق السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط يعتمد على البنية التحتية وما إذا كان المستهلكون على استعداد للدفع للتحول إلى وسائل نقل أكثر استدامة.

قال ناصر السعيدي، رئيس مجلس أعمال الطاقة النظيفة، إن الاستثمارات في البنية التحتية كانت أكثر فاعلية وهي مسؤولة عن حوالي 40% من مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم.

وبصرف النظر عن البنية التحتية الأساسية، قال "نحن ننظر أيضًا إلى نقاط الشحن، وسرعات وجودة المركبات الكهربائية، وما إذا كانت قادرة على التنافس مع مركبات الاحتراق الداخلي".

Abu Dhabi Department of Energy has released a regulatory policy for electric vehicle charging infrastructure across the emirate. The initiative is a significant step towards creating a framework to meet the UAE’s Net Zero emissions targets by 2050. pic.twitter.com/vabArgkrk4

— مكتب أبوظبي الإعلامي (@admediaoffice) May 25, 2022