إيلون ماسك يجتمع مع إدارة بايدن لمناقشة استراتيجية السيارات الكهربائية

التقى إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، مع اثنين من كبار مسؤولي البيت الأبيض في واشنطن لدراسة كيفية تعاون تسلا والرئيس الديمقراطي جو بايدن لتحسين إنتاج السيارات الكهربائية وتسريع كهربة شبكات النقل الأمريكية.

وفقاً للبيت الأبيض، التقى ماسك بجون بوديستا، وهو ديمقراطي نصير يعمل كمستشار كبير لبايدن لابتكار الطاقة النظيفة، وميتش لاندريو، الذي يتحكم في الإنفاق على البنية التحتية، كثيرا ما اختلف الملياردير وبايدن حول القضايا السياسية والعمالية.

وفقاً لمتحدث باسم البيت الأبيض قال "التقى جون بوديستا وميتش لاندريو مع إيلون ماسك لمناقشة الأهداف المشتركة حول الكهربة وكيف يمكن لقانون البنية التحتية للحزبين وقانون الحد من التضخم أن يعزز إنتاج وشحن السيارات الكهربائية بالإضافة إلى السبب الأوسع للكهرباء".

ورد ماسك على تقرير رويترز الحصري الأولي الذي قال إنه تحدث مع المسؤولين على تويتر، قائلا إنه "صحيح".

إيلون ماسك لم يلتق بايدن شخصياً

في وقت لاحق، اعترفت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض كارين جان بيير باللقاء وقالت إن ماسك لم يلتق بايدن شخصياً، ووفقاً لها، فإن الاجتماع يعكس تفاني بايدن في السيارات الكهربائية بالإضافة إلى التركيز الذي يضعه على البنية التحتية وتشريع خفض التضخم الذي تم تمريره العام الماضي.

فقالت "أعتقد أنه من الأهمية بمكان أن يلتقي فريقه (بايدن) وكبار أعضاء فريقه مع إيلون ماسك اليوم لمناقشة ذلك بالضبط."

لاحظ شاهد من رويترز دخول بوديستا ولاندريو وماسك إلى منشأة في وسط المدينة تضم مكتب الضغط في تسلا في واشنطن، وكذلك مركز التقدم الأمريكي، وهو مؤسسة فكرية أسسها بوديستا، غادر لاندريو وبوديستا بعد حوالي نصف ساعة دون الإجابة على الأسئلة.

تبع ماسك بوديستا ولاندريو بعد 45 دقيقة تقريباً، هو أيضا تجاهل استفسارات مراسل رويترز.

كما التقى ماسك بالنائبين الجمهوريين جيمس كومر وجيم جوردان، رئيسَي لجنتي القضاء والرقابة في مجلس النواب، يوم الجمعة، والتقى رئيس مجلس النواب كيفين مكارثي يوم الخميس واستقبل لفترة وجيزة الزعيم الديمقراطي في مجلس النواب حكيم جيفريز.

توترات بين بايدن وماسك

كثيراً ما بدت العلاقات بين بايدن، الذي دعا الشركات إلى إشراك النقابات العمالية، وماسك، الذي سعى لإبعاد النقابات عن مصانعه، عدائية.

أشار ماسك إلى بايدن على أنه "دمية جورب رطبة في شكل بشري" العام الماضي عندما أكد بايدن على إنتاج جنرال موتورز وفورد EV في تغريدة لكنه تجاهل تسلا.

بعد أن اشتكى ماسك مراراً وتكراراً من التجاهل، أقر بايدن علناً بأهمية تسلا في تصنيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بعد أكثر من عام من توليه منصبه.

بعد أن أعرب الملياردير عن مخاوفه بشأن الاقتصاد، قارن بايدن تسلا بفورد وتمنى مازحا "حظا كبيرا" لماسك في "رحلته إلى القمر" في يونيو.

ومع ذلك، فإن ماسك لديه اتصالات حيوية طويلة الأمد مع حكومة الولايات المتحدة، والتي حافظت عليها إدارة بايدن.

تسلا والإعفاءات الضريبية

استفادت تسلا من الإعفاءات الضريبية لعملاء المركبات الكهربائية، في حين أن شركة ماسك للصواريخ، SpaceX، لديها عقود بمليارات الدولارات لنقل الأفراد والشحن من وإلى محطة الفضاء الدولية، وكذلك لتطوير مركبة هبوط على سطح القمر.

يحق الآن للمستهلكين في الولايات المتحدة الذين اشتروا تسلاs الحصول على ما يصل إلى 7500 دولار في صورة ائتمانات ضريبية للمستهلك بموجب قانون الحد من التضخم الأمريكي (IRA) الذي تم تمريره في أغسطس بقيمة 430 مليار دولار أمريكي، بعد أن باعت تسلا أول 200000 سيارة لها في الولايات المتحدة، انتهت صلاحية المزايا الضريبية السابقة للعملاء.

يشترط القانون أن يتم تصنيع المركبات الكهربائية التي تحصل على إعفاءات ضريبية في أمريكا الشمالية، هناك أيضاً حدود للدخل وأسعار السيارة للمستهلكين المؤهلين للحصول على الائتمانات.

يحدد القانون أيضاً حدوداً جديدة لمصادر البطاريات، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في مارس، ويتضمن أيضاً أرصدة جديدة لإنتاج البطاريات في الولايات المتحدة، والتي اقترح ماسك في وقت سابق من هذا الأسبوع أنها قد تفيد الشركة بشكل كبير.