الاشتراك للحصول على المزيد من قوة سيارات مرسيدس يواجه عقوبات قانونية

كانت شركة مرسيدس قد أعلنت في وقت سابق عن فاتح الباب للاشتراك مقابل 1200 دولار من أجل الحصول على المزيد من القوة والتسارع في سياراتها الكهربائية EQS.

لكن الآن تقول مرسيدس إن الاشتراك للحصول على مزيد من القوة يواجه عقبات قانونية في أوروبا لذا قد يتم إيقافها، خاصة أن تلك الميزة متوفرة في الولايات المتحدة الأمريكية.

بشكل عام الاشتراكات موجودة لتبقى في قطاع السيارات، فهي طريقة من خلالها تقوم شركات السيارات بالحصول على المزيد من الأموال عن طريق وضع بعض الوظائف المخصصة لأصحاب الاشتراكات دون غيرهم.

خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع، عادة، يمكنك إما دفع سعر للوصول إلى وظيفة معينة لفترة محدودة أو شرائها مباشرة، لكن من الصعب تبرير دفع مبلغ إضافي مقابل شيء تمتلكه سيارتك بالفعل (وتم تعطيله عن قصد).

في منتصف يوليو 2021، تم تأديب مرسيدس لقيامها بالكشف عن اشتراك ما يعادل 489 يورو سنوياً في ألمانيا مقابل نظام توجيه العجلات الخلفية المتفوق فيEQS.

في الولايات المتحدة، تسمح التكنولوجيا للعجلات الخلفية بالتوجيه حتى 10 درجات بدلاً من 4.5 درجة القياسية، عندما كشفت النجمة الثلاثية النقاب عن خطة اشتراك جديدة لإطلاق قوة أكبر لسيارات EQ في الولايات المتحدة، كان هناك اعتقاد أنها مسألة وقت فقط قبل أن يتمكن مالكو السيارات الكهربائية ذات المواصفات الأوروبية من فعل الشيء نفسه.

هذا الشكل من العضوية، الذي يكلف 1200 دولار سنوياً لنماذج مختارة من EQE و EQS سيدان وسيارات الدفع الرباعي، لن يكون متاحاً في القارة القديمة أوروبا في الوقت الحالي.

تحدثت النسخة الهولندية من مجلة Top Gear مع متحدث باسم الفرع المحلي لمرسيدس حول هذا الموضوع الحساس.

والذي أشار إلى أنه هناك "مسائل قانونية" تمنع العلامة التجارية الفاخرة من توفير ترقية عبر الهواء من شأنها أن تسمح بإلغاء قيود المحركات الكهربائية، لم يخوض ممثل الشركة في مزيد من التفاصيل، ولكن يبدو أن هناك عقبات قانونية يجب التغلب عليها حتى تكون تلك الخدمة قابلة للتطبيق.

تجدر الإشارة إلى أنه في نهاية العام الماضي، تلقى بوليستار 2 ترقية لبرنامج الأداء، زادت قوة المحرك الكهربائي من 408 إلى 476 (300 إلى 350 كيلووات) وعزم الدوران من 660 إلى 680 نيوتن متر (485 إلى 500 رطل-قدم)، كما تضمنت ميزة التحكم في الإطلاق وتخطيط الدواسة المحسن للاستجابة بشكل أسرع.

ومع ذلك، لم يتم إطلاقه كاشتراك شهري أو سنوي، ولكن بدلاً من ذلك تم توفيره كترقية لمرة واحدة للحصول على الجاذبية الإضافية بشكل دائم.