الشركات الصينية تستحوذ على علامات تجارية أوروبية وتطلق سيارات جديدة

شركات السيارات الصينية قد حققت غزواً كبيراً بالفعل في أسواق السيارات في المملكة المتحدة وأوروبا والغرب حيث قادت هجومها بسيارات كهربائية ميسورة التكلفة ولكنها جيدة المواصفات وخالية من الانبعاثات.

غزو السيارات الصينية للسوق الأوروبي

تواصل الشركات الصينية التقدم على مدار ما يقرب من أربعة عقود، حيث ظهرت الصين في نهاية حقبة ماو وأصبحت من خلال التصنيع السريع قوة اقتصادية وتصنيعية وسياسية.

إنه مسار مألوف حيث يصل الوافدون الجدد من الشرق إلى الأسواق الغربية ويحدثون تغييراً مفاجئاً لهم، بدءاً من السيارات ذات القيمة مقابل المال ولكن جيدة التجهيز، ثم الانتقال تدريجياً إلى السوق الراقي.

في البداية كان اليابانيون بعد الحرب مع أمثال هوندا ونيسان وتويوتا ولكزس وميتسوبيشي وسوزوكي، ثم جاء الكوريون - مع هيونداي وكيا و سانج يونغ و جينيسيس الراقية، الآن حان دور الصين.

ظهرت العديد من السيارات الصينية من شركات جديدة مثل بي واي دي وجريت وول أورا و Wey و NIO وجيلي وسايك إذا لم يكن كذلك، فسوف تفعل ذلك قريباً.

شركات صينية تستحوذ على العلامات الأوروبية

كان الصينيون مشغولين أيضاً على مدار سنوات عديدة في اقتناص العلامات التجارية البريطانية والأوروبية الراسخة، بما في ذلك إم جي، وفولفو، وصانع سيارات ميدلاندز LDV الآن ماكسوز، وصانع السيارات الرياضية لوتس، وحتى London Black Cab الأيقوني - وإنشاء جناح جديد - العلامات التجارية الوحيدة مثل فولفوسبلينج بولستار.

يعد معرض باريس للسيارات هذا الشهر مثالاً على ذلك، على الرغم من أن معظم صانعي السيارات الفرنسيين - مثل رينو وبيجو - كانوا حاضرين، فإن معظم صانعي السيارات الأوروبيين الآخرين، وخاصة الألمان، لم يكونوا كذلك، لكن الصينيين خرجوا بقوة لملء العديد من الثغرات.

أطلقت شركة جريت وول موتورز Orais في بريطانيا سيارتها Funky Cat اللطيفة والممتعة - وهي سيارة هاتشباك كهربائية مدمجة - وقد اشتركت في سلسلة من الوكلاء في المملكة المتحدة، يتم فتح دفاتر الطلبات في نوفمبر مع تسليم العملاء لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام.

بي واي دي الشركة الصينية الأكبر

قد تكونبي واي دي أكبر شركة سيارات لم تسمع بها من قبل، لكن من المتوقع أن تجلب الشركة التي تحمل شعار "Build Your Dreams" إلى بريطانيا سيارتها الكهربائية Atto3 hatchback التي حققت للتو 5 نجوم كحد أقصى في اختبارات السلامة الأوروبية.

في باريس، أطلقت بي واي دي أيضاً ختم تسلا 3  المنافس الجديد، تأسست في عام 1995 ومقرها الرئيسي في شنتشن، على الجانب الآخر من هونغ كونغ، وتنتج البطاريات والرقائق الدقيقة الخاصة بها، إنها الشركة التي تبقي المنافسين الأوروبيين مستيقظين في الليل.

كشفت WEY النقاب عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات رائدة فاخرة تسمى WEY Coffee 01.

شراكات تحولت إلى استحواذ

قديماً كان هناك تدافع من قبل شركات السيارات الغربية - بما في ذلك فيات وبي إم دبليو وفولكس فاجن ورينو وغيرها - للاستيلاء على جزء من الأعمال في الصين المزدهرة بسرعة، لكن المفاوضين توصلوا إلى صفقات صعبة في صفقات "شراكة" كانوا فيها من كبار الشركاء.

مع نمو خبرة الصين، بدأ المصنعون المحليون في إنشاء سياراتهم الخاصة - غالباً ما تكون مقلدة للمركبات الغربية الحالية مثل رينج روفرز وحتى رولز رويس.

ثم بدأت الشركات الصينية في شراء صانعي السيارات الأوروبيين المتعثرين الذين لا تزال علاماتهم التجارية ذات قيمة - وجعلها كهربائية.

بعد إفلاس إم جي روفر البريطانية في عام 2005، قامت شركة نانجينغ أوتوموتيف بتقطيعها قبل أن تستحوذ عليها شركة شنغهاي للسيارات التي تمتلكها الآن.

فولفو، شركة Midlands لصناعة الشاحنات LDV الآن Maxus، الشركة المصنعة لسيارات الأجرة السوداء الشهيرة LEVC في لندن التي تملكها جيلي، ولوتس التي تتخذ من نورفولك مقراً لها والتي أعلنت للتو عن سيارتها الكهربائية الخارقة Eletre بسعر 89500 جنيه إسترليني سيتم بناؤها في ووهان اعتباراً من عام 2023.

بينما تم شراء آخرون أيضاً في سلسلة من الصفقات، تم تجنيد المصممين البريطانيين والغربيين لإضفاء الطابع المعاصر على السيارات الصينية.

وفقط هذا الشهر، أعلنت شركة ميني المملوكة لشركة بي إم دبليو أن معظم إنتاج السيارات الكهربائية سيتم تحويله من منزل السيارة في أكسفورد إلى الصين، كجزء من صفقة شراكة مع Great Wall التي ترددت شائعات في إحدى المراحل أنها تسعى لشراء مصنع أكسفورد - رفض المطالبة.