الكشف عن جيب أفنجر 2023 الكهربائية بمدى يصل إلى 254 ميلاً

تم الكشف عن جيب أفينجر الجديدة، وهي أول سيارة كهربائية بالكامل من العلامة التجارية الأمريكية الشهيرة، إنها أيضاً أول مجموعة من 4 سيارات كهربائية قوية من جيب، والتي ستتضمن واجونيرS التي تركز على الرفاهية.

إن أفينجر، التي تم تصميمها وهندستها في إيطاليا، هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تنافس كل شيء بدءاً من السيارات الشقيقة ستيلانتس مثل بيجو 2008 و فوكسهول موكا إلى سمارت # 1 وهيونداي وكونا وفورد بوما، يبلغ طوله أقل من 4.1 متر بقليل.

إنه موجه بشكل مباشر للعملاء الأوروبيين، وبينما سيتم بيعه في عدد قليل من المناطق الأخرى، بما في ذلك دولتان في شمال إفريقيا، لكن لا توجد حالياً خطط لعرضه في أمريكا الشمالية.

أفينجر الكهربائية من جيب

صممت أفينجر على تطوير منصة e-CMP للمجموعة الأم، تسمى e-CMP2، تتميز هذه البنية الجديدة بعدد من الاختلافات الرئيسية عن التقنية التي تدعم طراز 2008 الحالي، موكا، و DS 3، ساعدت المدخلات من جيب على تقصير الأجزاء الأمامية والخلفية للسيارة، مما أدى إلى تحسين قدرتها على القيادة على الطرق الوعرة، إنه أعلى من أي طراز CMP سابق، مع 20 سم على الأقل من الخلوص الأرضي.

سيأتي إصدار الدفع الرباعي في شكل طراز 4Xe - تمت معاينته بواسطة مفهوم 4x4، لم تؤكد جيب ما الذي سيعزز طراز 4Xe، لا يحتوي المفهوم فقط على مسار أوسع وأقواس عجلات أكبر تحتوي على إطارات لجميع التضاريس ولكن تم تحسين زوايا الاقتراب والمغادرة، من غير المعروف مقدار قدرة المفهوم على الطرق الوعرة التي سيتم تقديمها على سيارة الإنتاج.

من المتوقع أن يكون المظهر العام لسيارة أفنجر العادية مكتنزة - لكن فريق التصميم، الذي كان لديه موجز لـ "تركيب 100% من الحمض النووي للعلامة التجارية في 4 أمتار"، قام بعمل جيد في جعل عرضه بوضوح سيارة جيب، ومختلف من النماذج الأخرى المستندة إلى CMP.

هناك مظهر عريض ومركب، وفي المقدمة، تطور لشبك جيب الأمامي بسبع فتحات والذي أصبح الآن متدفقاً للتأكيد على مجموعة نقل الحركة الكهربائية للسيارة، تخطط جيب لتقديم تخصيص لهذا الجزء. كل شيء من الرسومات إلى الإضاءة.

يتميز الملف الجانبي الجانبي بـ "ركلة" على العمود C، مثل العديد من سيارات الجيب الأكبر حجماً، بينما يتمتع الجزء الخلفي بلمسة جديدة على المصابيح الخلفية "X"، تم اعتماد هذا الشكل أيضاً على الأسطح داخل السيارة.

ميزات جيب أفينجر الكهربائية

تشمل الميزات القوية الأخرى الأضواء التي تم ضبطها مرة أخرى في قوالبها، لتوفير حماية إضافية، وألواح انزلاقية أسفل الهيكل مصنوعة من مادة ملونة بدلاً من الطلاء، وبالتالي فهي أكثر عرضة للخدوش والجروح.

يتميز أفينجر بأحدث إصدار من مجموعة نقل الحركة الكهربائية من ستيلانتس لأنه في جميع البلدان الأوروبية باستثناء دولتين، تم تصميمه ليكون عرضاً كهربائياً خالصاً فقط، تبلغ سعة البطارية 54 كيلو واط في الساعة (51 كيلو واط في الساعة قابلة للاستخدام)، وتتكون من 10 وحدات خلايا في الجزء الخلفي من السيارة (أسفل المقاعد الخلفية بشكل أساسي) وسبع وحدات أسفل المقاعد الأمامية.

ستكون العناصر بما في ذلك المضخة الحرارية وشاحن التيار المتردد ثلاثي الأطوار 11 كيلو وات قياسياً عبر النطاق، جنباً إلى جنب مع الشحن 100 كيلو واط DC الذي يمكن أن يأخذ السيارة من 20 إلى 80 في المائة من الشحن في 24 دقيقة.

يتم تقديم أفينجر في شكل دفع أمامي، بمحرك واحد ينتج 154 حصاناً وعزم دوران 260 نيوتن متر، لم تصدر جيب أي أرقام أداء حتى الآن، لكنها تقول إن الإعداد الأكثر كفاءة سيكون قادراً على نقل السيارة التي يبلغ وزنها 1541 كجم إلى 408 كيلومترات (254 ميلاً) بين الشحنات في دورة اختبار WLTP، وما يصل إلى 550 كيلومتراً (342)، أميال) في مواقف المدينة الأبطأ والتوقف عن التشغيل.

بغض النظر عن التصميم الأولي للدفع الأمامي، تقول جيب إن السيارة قادرة على الطرق الوعرة مثل بعض زملائها المستقرين - مع زوايا اقتراب وكسر ومغادرة أفضل من رينيجيد الأكبر، تكوين التعليق هو دعامات MacPherson في المقدمة وحزمة ملتوية في الخلف، على الرغم من أنه من المحتمل أن يتغير هذا إلى علاقة متعددة الوصلات لإصدارات الدفع الرباعي.

تتميز السيارة بالتحكم في نزول التلال وستة أوضاع قيادة للمساعدة في الكفاءة والظروف السيئة - البيئية، العادية، الرياضية، الرمال، الطين والثلج.