الكشف عن سيارة 2023 هوندا سيفيك تايب R الجديدة بمحرك معدل

كشفت هوندا عن آخر سيارة هاتشباك ذات احتراق نقي على الإطلاق  وهي هوندا سيفيك تايب آر الجديدة، ويتزامن الكشف عن السيارة بدقة مع الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لسيارة سيفيك تايب آر وعيد ميلاد سيفيك الخمسين.

تستمر السيارة في تصميمها للدفع بالعجلات الأمامية، على الرغم من العديد من أحدث الفتحات الساخنة  مثل فولكس فاجن جولف R ومرسيدس بنز A 35  باستخدام الدفع الرباعي لنشر مخرجات طاقة تزيد عن 300 حصان.

محرك هوندا سيفيك تايب R 2022

تحت غطاء المحرك لـ "FL5" Type R، محرك سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات وهو تطور للوحدة التي تشغل الجيل السابق من "FK8" Type R، وهي نفسها نسخة معاد صياغتها من "FK2" Type R"s محطة توليد الكهرباء.

يوجد شاحن توربيني جديد بهيكل مضغوط وشفرة توربينية معدلة، مما يجعل تدفق الهواء أفضل وبالتالي المزيد من الطاقة، بالضبط كم هو إضافي، لسنا متأكدين في هذه المرحلة  كمرجع، أحدث نوع R يطور 316 حصاناً لوقت 062 ميل في الساعة من 5.7 ثانية وسرعة قصوى 169 حصاناً.

سوف يشق خرج الطاقة غير المعلن طريقه إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية معدلة بست سرعات  تتميز برافعة جديدة ونمط بوابة "محسن"  وعلى الأرجح ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق، هذا الأخير هو تفصيل آخر حذفه هوندا في هذه المرحلة، والمعلومات حول التعليق ضعيفة أيضاً على الأرض.

ومع ذلك، فقد أثبت الطراز R الجديد وتيرته بالفعل، من خلال تسجيل سجل اللفة بالدفع الأمامي في Suzuka مؤخراً، حيث تدور حول تخطيط الشكل 8 الشهير في دقيقتين و 23.120 ثانية، هذا ما يقرب من تسعة أعشار من الثانية أسرع من صاحب الرقم القياسي السابق، الإصدار المحدود الإضافي من سيفيك تايب آر.

التصميم الخارجي لهوندا سيفيك تايب R 2022

يعتمد أحدث طراز R على الجيل الحادي عشر الجديد من هوندا سيفيك، والذي يتميز بتصميم خارجي أنظف بكثير من سيارة الجيل العاشر التي تحل محلها، هذا يجعل Civic Type R أقل تحدياً بكثير، على الرغم من أنه لا يزال هناك الكثير من التفاصيل الغريبة المناسبة، أهمها الجناح الخلفي الكبير الذي يجلس على حوامل من الألومنيوم المصبوب.

في الأسفل يوجد موزع جديد يبرز من منتصفه  مرة أخرى  نظام عادم ثلاثي المخارج، هذه المرة، على الرغم من أن الأنبوب الأوسط أكبر من الأنبوب الآخر، على عكس الأنبوب الأصغر في FK8، وفي الوقت نفسه، تم دمج الناشر في أرضية السيارة للحصول على أداء هوائي مثالي.

في الطرف الآخر يوجد مقسم ومآخذ هواء مكبرة، بينما يوجد في المنتصف زوج من التنانير الجانبية وأقواس العجلات الأمامية المهواة.

وتضم مجموعة من العجلات مقاس 19 بوصة أصغر من المرة السابقة  تم ارتداؤها في إطارات Michelin Pilot Sport 4S، تحت هذه، ستجد نظام مكابح بريمبو معزز بأقراص من قطعتين لتحسين الشعور بالدواسة.

المقصورة الداخلية لهوندا سيفيك تايب R 2022

في الداخل، توجد نفس المقصورة البسيطة مثل سيفيك القياسية، معززة بعناصر مختلفة بما في ذلك المقاعد الرياضية المكسوة بالجلد المدبوغ التي تجلس السائق في مستوى منخفض مقارنة بآخر سيفيك تايب آر، ومجموعة كبيرة من الدرزات الحمراء، وعجلة قيادة مكسوة بجلد الغزال ومقصورة، اكتب لوحة R على لوحة القيادة.

من خلف عجلة القيادة، سيتمكن السائقون من تغيير خصائص المحرك والتوجيه والمخمدات التكيفية وصوت المحرك عبر الأوضاع التالية  Comfort و Sport و + R و Individual، هناك أيضاً إصدار محدث من نظام تسجيل البيانات Honda LogR والذي يوفر الآن معلومات مثل دوائر احتكاك الإطارات ويمكنه حتى تسجيل السائقين على أداء المسار.

ستتوفر Civic Type R بألوان Championship White و Rallye Red و Racing Blue و Crystal Black و Sonic Gray Pearls عند وصولها إلى أوروبا في أوائل عام 2023، لم يتم الكشف عن السعر، لكن من المتوقع أن يكون الرقم قريباً من الجنيه الإسترليني، 40000.