اللوائح الحكومية قد تؤدي إلى تغييرات في محطات شحن Tesla

يتمثل أحد أهداف إدارة بايدن في جعل محطات شحن السيارات الكهربائية أكثر انتشارًا في جميع أنحاء البلاد.

ليس من الصعب معرفة السبب - فكلما زاد عدد الأماكن التي يمكن للأشخاص فيها إعادة شحن سياراتهم ، زادت احتمالية شرائهم سيارة كهربائية.

ومع انخفاض أسعار السيارات الكهربائية ، يبدو أن صناعة السيارات تقترب من نقطة عندما لا يبدو شراء سيارة كهربائية مختلفة عن شراء سيارة تعمل بالغاز.

يتضمن جزء من خطة الحكومة لذلك دعمًا حكوميًا لتحريك وتيرة بناء محطة الشحن.

كما كشفت رويترز في مقال حديث ، تواجه تسلا قرارًا حاسمًا - في حالة فتح شبكة الشحن الخاصة بها أو المخاطرة بخسارة جزء من هذا الدعم الذي يقدر بنحو 7.5 مليار دولار.

هذا يطرح السؤال - هل ستسمح Tesla للمركبات غير التابعة لـ Tesla بالاستفادة من محطات الشحن الخاصة بها؟ استنادًا إلى تقارير رويترز ، يبدو أن Elon Musk وممثلي Tesla الآخرين قد تحدثوا مع الحكومة الفيدرالية ووكالات الدولة حول القيام بذلك بالضبط.

اتخذت Tesla خطوات مماثلة في أماكن أخرى من العالم حيث طلبت اللوائح من الشركة مشاركة تقنيتها. كما سمحت Tesla لسائقي Tesla بالاختيار بين أجهزة شحن Tesla المخصصة ومحطات الشحن التابعة لجهات خارجية.

كما أن محطات شحن Tesla منتشرة نسبيًا - مما يشير إلى أن فتحها سيسمح أيضًا للشركة بجني المزيد من المال من خلال توسيع قاعدة العملاء.

هذا بالإضافة إلى احتمالية الإعانات الحكومية تشير إلى أن هذا مكسب للطرفين لشركة Tesla - لكن عالم السيارات الكهربائية يمكن أن يكون مكانًا لا يمكن التنبؤ به.