انتشار السيارات الكهربائية على طرق كندا مع نقص نقاط الشحن

كندا على طريق التحول في التنقل، حيث أعلنت الحكومة الفيدرالية مؤخرًا عن هدف مبيعات المركبات الخالية من الانبعاثات ، والذي يتطلب أن تكون جميع سيارات الركاب الخفيفة المباعة بحلول عام 2035 خالية من الانبعاثات.

من المرجح أن تشكل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية غالبية هذه المبيعات.

هذا يعني أنه يجب تثبيت مئات الآلاف من نقاط شحن المركبات الكهربائية في المنازل وأماكن العمل وأماكن البيع بالتجزئة وعلى طول ممرات الطرق السريعة في السنوات القادمة.

تحدث معظم عمليات شحن المركبات الكهربائية في المنزل ويعيش 85 في المائة من مالكي المركبات الكهربائية الحاليين في كندا في مساكن مخصصة لعائلة واحدة مع موقف سيارات مخصص.

كان الطلب على المركبات الكهربائية بين سكان الشقق والشقق محدودًا ، نظرًا للتحديات المرتبطة بتثبيت نقاط شحن المركبات الكهربائية في المباني السكنية متعددة الوحدات (MURBs).

ولكن كيف يمكن للكنديين الذين يعيشون في هذه المباني المشاركة في مستقبل كهربائي؟ كيف يمكن للحكومات تسهيل دمجهم؟ يقترح تقرير حديث من مركز السياسة العامة CSA ، حيث أشغل منصبًا تنفيذيًا ، عددًا من اعتبارات السياسة للحكومات لنشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية بشكل عادل ، ودمج ممارسات التصميم التي يمكن الوصول إليها ، وضمان الموثوقية وتعزيز خيارات الدفع الشاملة.

العوائق أمام MURBs المجهزة بالمركبات الكهربائية

يواجه مالكو العقارات قائمة طويلة من العوائق التي تحول دون تثبيت نقاط الشحن في المباني السكنية متعددة الوحدات ، بما في ذلك المشكلات الفنية والمالية والتنظيمية.

بينما يتم تصميم المباني الجديدة بشكل متزايد مع أماكن وقوف السيارات الجاهزة للمركبات الكهربائية والمجهزة بسعة كهربائية كافية وبنية تحتية مطلوبة لتثبيت نقاط الشحن ، فإن تكييف المباني الحالية يمثل تحديًا بشكل خاص.