دراسة: 40% من نقاط شحن السيارات الكهربائية في السوبر ماركت معطلة

تعتبر محلات السوبر ماركت موقعاً مثالياً للشحن أثناء التسوق، فقد أظهرت دراسة جديدة أن العملاء الذين يعتزمون شحن سياراتهم الكهربائية أثناء قيامهم بالتسوق الأسبوعي للبقالة قد يصابون بخيبة أمل، لأن أكثر من جهازين من كل خمسة أجهزة في ساحات انتظار السوبر ماركت معطلة.

وفقاً لتحليل بيانات الشحن العامة، يعاني 43% من أجهزة الشحن في مواقع البقالة الكبيرة من مشكلات في الاتصال أو خارج الخدمة تماماً.

اكتشف التحقيق، الذي أجراه موقع مقارنة تأجير السيارات LeaseLoco، أن نصف أجهزة الشحن التي تم اختبارها في Tesco و Morrisons لم تكن تعمل، بينما تم عرض اثنين من كل خمسة في Lidl على أنهما به عطل.

في 14 و 15 يناير، تم إجراء التحليل باستخدام تطبيق نقاط الشحن Zap-Map لفحص حالة الأجهزة الموجودة في الموقع في سبعة متاجر كبيرة.

Aldi و Asda و Lidl و Morrisons و Sainsburys و Tesco و Waitrose كانت سلاسل محلات السوبر ماركت قيد الدراسة.

مشكلات في محطات شحن السيارات الكهربائية

نظرت الدراسة في محلات السوبر ماركت داخل دائرة نصف قطرها 12 ميلاً من وسط المدينة في 20 مدينة رئيسية في المملكة المتحدة * (باستثناء لندن).

اكتشف التحقيق أن 12 من أصل 13 جهاز شحن في الموقع في أربعة مواقع لشركة Morrisons في سوانسي وحولها تم تحديدها على أنها خارج الخدمة على Zap-Map.

وفقاً للتقييم، كان 2 فقط من بين 12 جهاز شحن يعملان في 4 متاجر Morrisons ضمن دائرة نصف قطرها 12 ميلاً من بورتسموث.

تمتلك Asda أعلى نسبة من شواحن EV التشغيلية (74%)، من بين كل تلك التي تم تقييمها حيث كانت بيانات الحالة متاحة على Zap-Map.

على الرغم من أن مواقع Tesco لديها نسبة أقل من أجهزة الشحن التشغيلية من Morrisons، بنسبة 49%، يعتقد LeaseLoco أن هذا يرجع إلى عدد أقل من الأجهزة، حيث لم تكن بيانات الحالة عبر الإنترنت لأجهزة الشحن متاحة في العديد من المواقف، لذلك تم حذفها من التحليل.

السوبر ماركت المكان المثالي لشحن السيارات الكهربائية

وفقاً لجون ويلموت، الرئيس التنفيذي لشركة LeaseLoco، الذي علق على نتائج الدراسة، يجب أن تكون محلات السوبر ماركت موقعاً مثالياً للشحن، حيث يقضي الشخص العادي ما يقرب من ساعة في المتجر أثناء التسوق من البقالة، لكن مشكلات الموثوقية قد تسبب صداعاً كبيراً يتطلع مالكو السيارات الكهربائية إلى تعزيز البطاريات أثناء ملء سلالهم.

قال جون "يوضح هذا البحث أن الاعتماد على السوبر ماركت المحلي لشحن بطارية سيارتك يمكن أن يكون تجربة صعبة".

كما يؤكد على صعوبات الاعتماد على البنية التحتية العامة للشحن - بما في ذلك محطات الشحن في محلات السوبر ماركت - التي ليست مستقرة تماماً وحيث يتجاوز الطلب العرض.

في حين أن بعض مالكي السيارات سيستخدمون أجهزة الشحن العامة فقط من حين لآخر لأنهم لا يطلبون سوى سياراتهم للرحلات القصيرة ويمكنهم الشحن في المنزل، سيحتاج الكثيرون إلى استخدام الشبكة العامة لصيانة سياراتهم على الطريق.

مع انتقال المزيد من الناس إلى السيارات الكهربائية، سيزداد الطلب على البنية التحتية للشحن المصممة لهذا الغرض، وإذا كنا لا نريد أن نرى مشاهد مثل تلك التي رأيناها خلال عيد الميلاد، مع وقوف السائقين في طوابير لساعات لشحن سياراتهم الكهربائية، فيجب أن يكون هذا أولوية.