بريطانيا: نقاط شحن السيارات الكهربائية أصبحت باهظة الثمن مثل البنزين

شهد سائقو السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة ارتفاع تكلفة استخدام شاحن "سريع" عام على تعريفة الدفع أولاً بأول بنسبة 42٪ منذ مايو ، وفقًا للبيانات الصادرة يوم الاثنين.

تُظهر الأرقام من RAC Charge Watch - وهي جزء من RAC ، وهي منظمة للسيارات - أنها تكلف الآن سائقي المركبات الكهربائية باستخدام البنية التحتية المذكورة أعلاه بمعدل 63.29 بنسًا (72 سنتًا) للكيلوواط / ساعة لشحن سيارتهم.

وبتقسيم الأرقام ، قالت RAC إن هذا يعني شحنًا سريعًا بنسبة 80٪ "لسيارة كهربائية بحجم عائلي نموذجي" باستخدام بطارية 64 كيلو وات في الساعة ، يكلف في المتوسط ، 32.41 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 34.87 دولارًا أمريكيًا).

وقالت RAC إن الزيادة ترجع إلى "ارتفاع تكاليف بيع الغاز والكهرباء بالجملة". 

وأضافت أن أولئك الذين يستخدمون أجهزة الشحن "فائقة السرعة" شهدوا أيضًا ارتفاعًا في متوسط تكاليف الشحن بنسبة 25٪.

كما أظهر التحليل أن "السائق الذي يستخدم حصريًا شاحنًا سريعًا أو فائق السرعة على الشبكة العامة سيدفع الآن حوالي 18 بنسًا لكل ميل مقابل الكهرباء"، كما قالت RAC.

على الرغم مما سبق ، أشارت RAC إلى أن العديد من مستخدمي المركبات الكهربائية سيشحنون الجزء الأكبر من بطاريات سياراتهم في منازلهم ، حيث تكون تكلفة الكهرباء أقل.

مع بدء سريان دعم أسعار الطاقة الذي تقدمه حكومة المملكة المتحدة قريبًا ، فإن سعر الميل للسيارة الكهربائية متوسطة الحجم سيأتي عند 9 بنسات تقريبًا للشحن في المنزل ، إذا تم قيادتها بطريقة فعالة وبشكل معقول. 

قالت RAC إن تكلفة شحن 80٪ من البطارية في المنزل ستكلف 17.87 جنيهًا إسترلينيًا.

قال سيمون ويليامز ، المتحدث باسم RAC: "بالنسبة لأولئك الذين قاموا بالفعل بالتبديل إلى سيارة كهربائية أو يفكرون في القيام بذلك ، يظل الحال أن الشحن بعيدًا عن المنزل يكلف أقل من التزود بالوقود في سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل ، ولكن هذه الأرقام تظهر أن الفجوة تضيق نتيجة للزيادات الهائلة في تكلفة الكهرباء".