بي إم دبليو ستتحول قريبًا إلى المبيعات المباشرة في جميع أنحاء أوروبا

من المقرر أن تتحول بي إم دبليو BMW و Mini إلى نموذج توزيع للوكالة في جميع أنحاء أوروبا.

وذلك على غرار مرسيدس بنز وأودي في الانتقال إلى برنامج المبيعات المباشرة.

بي إم دبليو ستتحول إلى المبيعات المباشرة في أوروبا

وفي أثناء حديثه مؤخرًا إلى Auto News في Concours d’Eleganza Villa d’Este على شواطئ بحيرة كومو بإيطاليا، أكد بيتر نوتا، رئيس المبيعات والتسويق في مجموعة BMW، أن العلامة التجارية تتحدث مع الوكلاء الأوروبيين حول التحول إلى نموذج الوكالة.

ويأتي هذا التأكيد بعد شهرين من ادعاء Autohaus أن BMW ستنهي نظام الوكلاء الخاص بها في أوروبا اعتبارًا من عام 2024 للعلامة التجارية Mini و 2026 لعلامة BMW التجارية نفسها. وقال نوتا إن توقيت التحرك لم يتأكد بعد.

وبموجب نموذج الوكالة، ستحتفظ BMW بالمخزون وفاتورة العملاء مباشرة.

بينما سيتم بعد ذلك تكليف الوكلاء بتسليم مركبات جديدة والحصول على رسوم ثابتة لكل مركبة يتم بيعها.

فيما سيكسب التجار أموالًا أقل للمركبات من خلال هذا النموذج، تقول BMW إنهم سيقللون التكاليف من خلال عدم الاضطرار إلى الاحتفاظ بالمخزون وخفض النفقات الترويجية.

وتشير أخبار السيارات إلى أن مصنعي السيارات الفاخرة في جميع أنحاء أوروبا يقدمون في الغالب هوامش ربح من 12 إلى 16 في المائة.

ومن المفترض أن ستنخفض عمولات المبيعات من خلال نموذج الوكالة إلى النصف تقريبًا.

ومن ناحية أخرى، أطلقت BMW نموذج وكالة عندما تم تقديم العلامة التجارية الفرعية i لأول مرة.

وتخلت لاحقًا عن هذا النموذج لكنها أعادت تقديمه عبر مجموعتها الكاملة في جنوب إفريقيا في عام 2020.

وتقول نوتا إن نموذج الوكالة لن يُستخدم إلا في أوروبا وليس في الصين أو الولايات المتحدة حيث تمنع العديد من الولايات مصنعي السيارات من البيع مباشرة إلى المستهلكين.

وليست BMW و Mercedes-Benz و Audi فقط هي التي تتجه نحو نموذج مبيعات من هذا النوع.

وستحذو Stellantis حذوها في منتصف عام 2023 بعلاماتها التجارية Alfa Romeo و DS و Lancia و Citroen و Fiat Professional و Opel / Vauxhall و Peugeot.

وتبيع VW Group أيضًا سياراتها الكهربائية التي تحمل علامة تجارية من خلال نموذج وكالة.