تتضمن خطط تويوتا للسيارات الكهربائية بطاريات 900 ميل بشحنة واحدة

تعرضت تويوتا لانتقادات مستمرة من دعاة حماية البيئة والمساهمين في الأشهر الـ 12 الماضية بسبب نهجها البطيء في كهربة مجموعتها، لكنها الآن تقاوم بخطة طموحة تتصور مركبات كهربائية بمدى يزيد عن 600 ميل (965 كيلومتراً) من 2026 وحوالي 900 ميل (1448 كيلومتراً) بشحنة واحدة بعد عام 2028.

خطط تويوتا لبطاريات السيارات الكهربائية

تشير الخطط التي تم الكشف عنها حديثاً لمجموعة السيارات اليابانية إلى أن أول سيارة كهربائية من الجيل التالي ستظهر لأول مرة في عام 2026 كسيارة لكزس. باستخدام بطارية ليثيوم أيون من الجيل التالي توفر أكثر من 600 ميل من نطاق القيادة بشحنة واحدة، كما ذكرت من قبل أخبار السيارات.

تتضمن الخطوة التالية، المقررة لعام 2026-2027، بطارية فوسفات حديد ليثيوم ثنائية القطب يمكن أن تقلل التكاليف بنسبة 40% مقارنة بالتكرار السابق، بينما من المقرر أن تدخل بطارية حديد الليثيوم ثنائية القطب المتقدمة بنطاق أكبر بنسبة 10% في الإنتاج في عام 2027 -2028.

مع هذه التقنية، تقدر تويوتا أنها ستنتج حوالي 1.7 مليون مركبة كهربائية بناءً على الهندسة المعمارية المطورة حديثاً والمصممة لهذا الغرض بحلول عام 2030، والتي ستستفيد من بطاريات الحالة الصلبة بدءاً من عام 2027.

وفقاً للعلامة التجارية اليابانية، يمكن أن يزيد هذا النطاق بنسبة 20% عن عبوات الليثيوم أيون من الجيل التالي، في حين أن بطارية الحالة الصلبة المتقدمة التي من المقرر أن تظهر بعد عام 2028 ستكون قادرة على تعزيز النطاق بنسبة 50%، مما يؤدي إلى أكثر من 900 ميل (1448 كم) من القيادة الخالية من الانبعاثات.

تقنيات تسرع إنتاج السيارات الكهربائية

ولكن هذا ليس كل شيء، لأن تويوتا تريد نشر تقنيات الصب الضخمة لتبسيط وتسريع إنتاج المركبات، مستوحاة من جيجا برس من تسلا، وتهدف إلى تطوير تصاميم فائقة الديناميكية الهوائية مع معامل سحب أقل من 0.20 في العامين أو الثلاثة أعوام القادمة.

تم وضع الخطة متعددة النقاط من قبل كبار المديرين التنفيذيين لشركة تويوتا لأول مرة هذا الشهر في مركز Higashi-Fuji التقني التابع للشركة تحت شعار "دعونا نغير مستقبل السيارات"، في العرض التقديمي، أشار ممثلو الشركة إلى أنه على عكس التخلف عن الركب، فإن تويوتا لديها كل من التكنولوجيا ونظام الإنتاج اللازمين لتقديم المركبات الكهربائية الرائدة في الصناعة ابتداءً من عام 2026.

تويوتا تريد أن تكون رائدة عالمياً في البطاريات

قال رئيس التكنولوجيا هيروكي ناكاجيما: "نحن مصممون على أن نكون الشركة الرائدة عالمياً في مجال البطاريات"، "سنحتاج إلى خيارات مختلفة للبطاريات، تماماً كما لدينا أنواع مختلفة من المحركات، من المهم جعل هذه البطاريات متوافقة مع أي نوع من النماذج."

ومن الجدير بالذكر أنه في حين أن شركة صناعة السيارات اليابانية تريد تحسين بصمتها الكهربائية بشكل كبير، بما في ذلك بناء مركبات عديمة الانبعاثات في الولايات المتحدة اعتباراً من عام 2025، فإنها ستستمر في تطوير وتصنيع سيارات محرك الاحتراق الداخلي، وكذلك المركبات التي تعمل بالهيدروجين.

تمتلك تويوتا حالياً EV واحداً فقط معروضاً للبيع في الولايات المتحدة، وهو bZ4X كروس، والذي يبلغ سعره الأولي 42000 دولار أمريكي ويقدم نطاقاً تقديرياً من وكالة حماية البيئة يبلغ 252 ميلاً.