حزمة بطارية فورد الجديدة تعد بشحن أسرع وأسعار أقل للمركبات الكهربائية

ستسمح حزم البطاريات الجديدة لشركة فورد بتقديم المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة للمستهلكين اعتبارًا من العام المقبل ، وفقًا لتقارير أخبار السيارات.

سيتم استخدام بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) في طرازي F-150 Lightning و Mustang Mach-E اللتين تتمتعان بأداء أقل ومدى منخفض للنطاق.

في الوقت الحالي ، تستخدم جميع سيارات Ford الكهربائية بطاريات النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM) ، والتي تعتمد على المواد الخام المصدرة ، وبالتالي فهي أكثر تكلفة.

يعد إعداد البطارية الجديد أرخص بنسبة تصل إلى 40٪ من بطاريات NCM ، ويمكن نقل هذه المدخرات إلى المستهلك.

في الوقت الحالي ، تعني الأسعار المرتفعة أن السيارات الكهربائية بعيدة المنال بالنسبة للعديد من المستهلكين، لذا فإن المزيد من الطرز ذات الأسعار المعقولة ستوسع بلا شك قاعدة عملاء فورد.

هذا العام ، ساءت الأمور بالنسبة للشركة العريقة عندما خفضت تسلا الأسعار.

استجابت شركة Ford بخفض أسعار Mustang Mach-E ، وهو ما يمثل مشكلة حيث تأثرت ربحية كروس أوفر الكهربائية في الأشهر الأخيرة.

هناك العديد من الفوائد لبطاريات LFP ، بما في ذلك دورات حياة أطول وأوقات شحن أسرع.

في حين أن هذا يبدو رائعًا ، إلا أن الكيمياء الجديدة قد تناسب فقط احتياجات بعض المستهلكين.

لسوء الحظ ، لا يمكن لبطاريات LFP أن تتطابق مع نظيراتها من NCM عندما يتعلق الأمر بالنطاق.

إنه يتضاءل، لكن البطارية يجب أن توفر نطاقًا أكثر من كافٍ لأولئك الذين لا يقومون بالقيادة لمسافات طويلة.

أوضح Sam Abuelsamid من Guidehouse Insights: "لا تحتاج كل مركبة كهربائية إلى نطاق 500 أو 600 ميل. هناك الكثير من السيارات التي يكون فيها النطاق من 150 إلى 200 ميل أكثر من كافٍ".

تعد بطاريات LFP أيضًا أقل كثافة للطاقة ، مما يجعلها أقل ملاءمة للمركبات الكهربائية التي تهتم بالأداء.

هذا لا يهم المستهلك العادي ، الذي كل ما يحتاجه هو سيارة كهربائية بسعر معقول ومدى سير مناسب. 

الجميع يعلم أن هذه الفترة هي بداية ثورة المركبات الكهربائية، ولكي نرى تقدمًا ملحوظًا في هذا المجال نحتاج عقدًا كامل لكي نرى مركبات ترضي الجميع فيما يتعلق بالسعر والمدى.