تويوتا تكشف الستار عن سبب تطويرها للسيارات الهجينة

يعطي الجيل الخامس الجديد من تويوتا بريوس الأولوية للأناقة والأداء إلى جانب الكفاءة.

كان هذا تغييرًا رئيسيًا للشركة التي ركزت للأجيال الأربعة السابقة فقط على السفر الأكثر كفاءة ، والذي كان مرتبطًا تقليديًا بعدد الأميال المقطوعة بالسيارات.

قال بول ويليامسن ، مدير تعليم المنتج بكلية ليكزس لمجلة نيوزويك: "هناك خلفية مثيرة للاهتمام لا يفهمها الجمهور بشكل عام.

نحن لا نبني في الواقع سيارات هجينة لتكون فعالة في استهلاك الوقود". "هذا ليس هدف المهندسين. ما نبنيه هو الهجينة التي لديها أقل انبعاثات ممكنة من أنبوب العادم. نصنع محركًا موفرًا للوقود ثم نستخدمه في أقل الظروف الممكنة."

إن إطلاق سيارة بريوس الهجينة الجديدة ومركبة بريوس برايم الكهربائية الهجينة (PHEV) هي المرة الأولى التي تحولت فيها تويوتا بالكامل رسالتها على خط الطراز.

تم عرض الجيل الأول من طراز بريوس لأول مرة في اليابان عام 1997 في وقت لم يكن يعرف فيه سوى القليل عن السيارات الهجينة.

في عام 2000 ، أصبحت عالمية ، لتصبح أول سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء في العالم ، وجاءت إلى الولايات المتحدة بسعر تجزئة يبلغ 19995 دولارًا فقط.

في عصر ذعر عام 2000 ، وشعبية NSYNC وازدهار الإنترنت ، كان على شركة تويوتا تثقيف المشترين. لم يكن من الضروري توصيل السيارة بريوس للعمل.

طورت الشركة حوارًا مع المتبنين الأوائل المهتمين مما أدى إلى وجود مجموعة تضم أكثر من 40.000 مشتري محتمل تم منحهم حق الوصول المبكر إلى موقع Prius المصغر وميزة الطلب الخاص به.

قبل وصولها إلى صالات العرض في 30 يونيو 2000 ، باعت تويوتا بالفعل 1800 سيارة بريوس عبر طلبات عبر الإنترنت (فكرة رائدة أخرى).

بعد سنوات قليلة ، كان المشاهير يقودون سيارات الجيل الثاني من طراز بريوس في جميع أنحاء لوس أنجلوس وفي صور المصورين والصحافة

"لدينا رجال مثل جيف جولد بلوم وإد بيغلي جونيور. لقد تولى إدارة الأحداث الإعلامية والأشياء في هوليوود بسجادة خضراء حيث يمكن للأشخاص الذين ظهروا في سيارة بريوس الذهاب إلى ممر خاص وخدمة صف السيارات. وقد ساعد بعض هؤلاء المستخدمين الأوائل حقًا قال ويليامسن.

استغرق الأمر حتى مايو 2008 لبيع مليون سيارة بريوس في جميع أنحاء العالم ، قبل ظهور الجيل الثالث مباشرة.

نقلت Toyota إنتاج Prius الجديدة إلى الولايات المتحدة في ذلك الوقت وركزت جهودها التسويقية ، على وصف السيارة Prius بأنها "Eco-Icon" ، مع التركيز فقط على الكفاءة.