تويوتا تكشف عن بعض تفاصيل أول سيارة سيدان كهربائية للشركة

بصفته رئيسًا لمصنع تويوتا الجديد للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والذي تم إطلاقه في شهر مايو، يحمل تاكيرو كاتو ثقلًا كبيرًا على كتفيه.

وفي مقابلة أجريت معه مؤخرًا، أوضح كاتو كيف ستساعد أول سيارة سيدان كهربائية للعلامة التجارية تويوتا، بالتعاون مع BYD، في الجيل التالي من السيارات الكهربائية.

أطلقت تويوتا "مصنع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية" في شهر مايو الماضي.

إنه ليس المصنع النموذجي الذي تتخيله، ولكنه وحدة جديدة مخصصة لتطوير الجيل التالي من سيارات تويوتا الكهربائية.

ومن خلال تسريع التعاون مع الشركاء الخارجيين، ترغب تويوتا في بناء سيارات كهربائية قادرة على المنافسة.

تحت قيادة واحدة، يتم إجراء "التطوير والإنتاج والأعمال" في مكان واحد.

في مقابلة جديدة، أوضح كاتو كيف شكلت إحدى شراكاته الأولى مع شركة BYD الرائدة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية في الصين، رؤيته.

تعاون كاتو مع BYD لبناء أول سيارة سيدان كهربائية من تويوتا، bZ3.

أول سيارة تويوتا سيدان كهربائية

وبعد زيارته، أصبح حلم كاتو بالعمل في الصين حقيقة.

تم الاتصال به في غرفة مليئة بالمسؤولين التنفيذيين في شركة تويوتا عندما سأله نائب الرئيس شيجيكي تيراشي: "نحن نفكر في القيام بمشروع مع BYD. هل يمكننا أن نطلب منك التعامل مع الأمر؟"

تم اختيار كاتو لقيادة مشروع مشترك لبناء سيارة سيدان كهربائية مع شركة BYD.

وسرعان ما بدأ العمل في تجميع فريق.

ذهب كاتو للقاء شركة BYD وبعد زيارة المقر الرئيسي لشركة BYD لمدة نصف عام، "لوضع الأساس"، قرر الفريق وضع مفهوم في عام 2020.

ولمعرفته بسرعة التطور والتكنولوجيا الجديدة في الصين، كان كاتو "متلهفًا للدخول إلى هناك واستيعاب ما لم يكن لدينا لدفع المزيد من التطوير".

تتطلب العملية تغييرًا مستمرًا.

في مشاريع تويوتا السابقة، كان لا بد من الانتهاء من مواصفات السيارة قبل بدء التطوير.

وأوضح أن التغيير الكبير الأول كان بعد خمسة أشهر من تعديل ارتفاع السيارة وقاعدة العجلات.

ومع خفض الارتفاع الإجمالي بمقدار 25 ملم، كان لا بد من إعادة تصميم الجزء السفلي من الجسم.

تتميز سيارة السيدان الكهربائية ببطاريات BYD Blade والمحرك ونظام التحكم الكهربائي مع نطاق CLTC يزيد عن 600 كيلومتر (379).

إنها تعتمد على منصة e-TNGA المستخدمة لتشغيل سيارتي Toyota bZ4X وSubaru Solterra.