دراسة: الرجال أكثر امتلاكاً للسيارات الكهربائية من النساء

أظهرت دراسة جديدة وجود اختلال كبير في التوازن بين الجنسين في ملكية السيارات الكهربائية في بريطانيا. أظهر استطلاع للرأي شمل أكثر من 2000 سائق سيارة كهربائية (EV) أن 1 فقط من كل 10 نساء تقود سيارات تعمل بالبطاريات.

كما وجد الاستطلاع، الذي أجراه تطبيق Bonnet المستقل لشحن المركبات الكهربائية، أن الأسر ذات الدخل المرتفع من المرجح أن تمتلك سيارة كهربائية بنسبة أكبر - حيث قال ما يقرب من ثلث السائقين إن دخل أسرهم يتجاوز 81000 جنيه إسترليني.

قال باتريك رايش، الرئيس التنفيذي لشركة Bonnet: "تشير هذه النتائج الجديدة إلى أن معظم مالكي السيارات الكهربائية هم حالياً من الذكور ومن الأسر ذات الدخل المرتفع - مع وجود سائق واحد فقط من بين كل عشرة سائقي تم استطلاعهم على أنهم نساء، وهذه فجوة نحتاج إلى سدها حيث يجب أن تعمل ملكية السيارات الكهربائية مع الجميع."

الرجال أكثر امتلاكاً للسيارات الكهربائية من النساء

قال جيني باكلي، مؤسس موقع Electrifying.com المخصص للسيارات الكهربائية، إن أحد الأسباب المحتملة وراء الفجوة بين الجنسين قد يكون أن النساء يشعرن بأمان أقل عند استخدامأجهزة الشحن العامة.

فقال: "نحن نعلم أن النساء يؤثرن بشكل مباشر على 85% من جميع قرارات شراء السيارات وأن 46% من حاملي رخص القيادة في المملكة المتحدة يُعرفون بأنهم من الإناث، لذا فإن عدم التوازن الواضح بين الجنسين في ملكية السيارات الكهربائية هو أمر يحتاج كل من الصناعة والمشرعين إلى أخذه على محمل الجد".

يجب أن يشعر الجميع - بغض النظر عن جنسهم - بالراحة عند التبديل إلى الكهرباء ولا يمكن القيام بذلك دون معالجة مخاوف السائقين.

مشكلات تواجه الملاك في محطات الشحن العامة

على سبيل المثال، تخبرنا البيانات أن ما يقرب من 25% من الأشخاص شعروا بعدم الأمان عند الشحن في الأماكن العامة.

فأوضح: "من الواضح أن هذه مشكلة كبيرة، خاصة بالنسبة للنساء، حيث يجب أن يكون توصيل السيارة الكهربائية آمناً وسهلاً وموثوقاً مثل إعادة تعبئتها بالوقود."

ومن بين النتائج الرئيسية التي توصل إليها الاستطلاع أن معظم مالكي السيارات الكهربائية يميلون إلى الزواج (57% )، بينما قال 12% فقط من سائقي السيارات الكهربائية إنهم غير متزوجين.

كان الوعد بتكاليف أرخص للسيارات هو السبب الرئيسي الذي دفع الناس إلى إخبار Bonnet أنهم اختاروا سيارة كهربائية، حيث قال نصف من تم اختبارهم إن هذا كان أكبر جاذبية.

في المقابل، قال الثلث فقط إنهم اشتروا سيارة كهربائية مع مراعاة البيئة.

وعلى الرغم من أن تكلفة شحن المنزل أرخص بكثير - مدعومة بضرائب أقل بنسبة 5% على الكهرباء (مقارنة بنسبة 20% عند استخدام الطاقة من الشبكة العامة)، ادعى اثنان من كل خمسة أنهم يشحنون سياراتهم كل أسبوع - مع 57% ينتقون الأجهزة على أساس السعر.

قال 3% فقط إن اسم العلامة التجارية أو سمعة شبكة الشحن أثرت على قرارهم بشأن مكان الشحن - و 15% فقط يختارون المواقع بناءً على الموثوقية.