دراسة جديدة من أودي لمعالجة مشكلات القيادة الذاتية

مع اقترابنا من عالم مليء بالمركبات ذاتية القيادة، لا يزال هناك العديد من الأسئلة التي يجب الإجابة عليها حول التكنولوجيا.

ويتعين على كل من التشريعات والبنية التحتية وتصميم السيارات أن يتغير مع حدوث الانتقال وهو ما ترك بعضًا من القلق لدى الجمهور، حيث تحاول أودي الآن طرح هذه المخاوف بمساعدة نتائج دراسة جديدة.

وأعلنت أودي في ديسمبر الماضي، عن مبادرة جديدة تسمى & Audi والتي تهدف إلى فحص البعد المجتمعي العام للقيادة الذاتية، وللقيام بذلك، بدأوا دراسة بمساعدة خبراء في هذا المجال وأطلقوا عليها اسم "SocAIty". الآن ، تظهر النتائج وقد تناولت أودي بعض النتائج التي توصلت إليها.

أحد أكبر المخاوف بشأن المركبات ذاتية القيادة هو كيفية التعامل مع مشكلات مثل "مشكلة العربة". بعبارة أخرى ، كيف سيتعاملون مع المواقف الخطرة مع عدم وجود طريقة على ما يبدو لتجنب إصابة الركاب أو الأفراد الآخرين خارج السيارة أو كليهما.

قبل سنوات ، أعلنت مرسيدس بجرأة أن سياراتها ستجعل حماية الركاب من أولوياتها الرئيسية ، وبذلك تنبأت بالنتائج التي توصلت إليها أودي أيضًا. يقول صانع السيارات إن السيارة يمكنها فقط أن تفعل ما تمت برمجتها للقيام به لأنها ليست كيانًا تفكيرًا ومنطقيًا بغض النظر عن مدى تقدمه. تقول الدراسة: "يمكنها وستفترض فقط القرارات والقيم الأخلاقية للأشخاص الذين يصممونها - وتطبقها دون تفسيرها الخاص".

أوضح أحد الخبراء المذكورين أعلاه ، كريستوف لوتج ، هذه المشاعر بشكل أكبر من خلال توضيح الأولوية التي ستكون لمعظم الشركات المصنعة: "علينا الانتقال من حالة المعضلة النظرية إلى معالجة المشكلات الفعلية التي تؤثر على الشركات ، مثل المشكلات من المسؤولية وتقييم المخاطر ". بالطبع ، تغطي أودي عددًا كبيرًا من الموضوعات الأخرى المتعلقة بمستقبل المركبات ذاتية القيادة ، مثل التشريع ، مما يجعل القيادة أقل متعة أو مسألة طلب عدد أقل من أماكن وقوف السيارات.

مصدر قلق مهم آخر لدى الكثيرين هو مدى ضعف المركبات ذاتية القيادة أمام القرصنة. يشير أودي إلى أنه في الواقع ، لن تكون المركبات ذاتية القيادة أكثر عرضة للخطر من المركبات الأخرى. وفي الوقت نفسه ، تقر بأنه في حالة اكتشاف الثغرات واستغلالها ، فإن الخطر يكون أكثر خطورة.

وتغطي الدراسة أيضًا كيف ستحتاج البنية التحتية إلى التغيير لدمج هذه المركبات بشكل أفضل وكيف سيتحول تصميم السيارات نفسه نحو مزيد من التركيز على المقصورة. كما يوضح أيضًا أن المركبات ذاتية القيادة الأولى لن تكون قادرة على الأرجح على القيادة في أي مكان فقط لأن البنية التحتية ستلعب دورًا في هذا الجانب.

بشكل عام ، يبدو أن الشركات الكبرى مثل Audi تبذل قصارى جهدها للتعامل مع الموقف بأسرع ما يمكن.