رينو تجهز وحدة Ampere EV ووحدة البرامج المستقلة

أنشأت مجموعة رينو شركة مستقلة جديدة لأنشطتها في مجال السيارات والبرامج الكهربائية تسمى Ampere ، بعد عالم الفيزياء والرياضيات الفرنسي André-Marie Ampère.

يوصف بأنه "أول مشغل سيارات كهربائية وبرنامج خالص نشأ بسبب اضطراب في تصنيع المعدات الأصلية" ، سوف تقوم Ampere بتطوير وتصنيع وبيع سيارات ركاب كهربائية بالكامل تتميز بأحدث تقنيات المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDV) تحت علامة رينو التجارية.

تقول شركة صناعة السيارات الفرنسية إن Ampere ستجمع بين الخبرة والأصول من مجموعة Renault مع التركيز والرشاقة التي يتمتع بها لاعب EV الخالص. سيكون مقر الشركة الجديدة في فرنسا وستكون شركة تصنيع المعدات الأصلية كاملة مع حوالي 10000 موظف. سيكون حوالي 3500 منهم من المهندسين ، نصفهم متخصصون في البرمجيات.

تقول رينو إن تشكيلة Ampere ستتألف من ست سيارات كهربائية قبل عام 2030 ، يتم وضعها في القطاعات الأسرع نموًا في أوروبا وتغطي 80 بالمائة من مجموع أرباح السيارات الكهربائية السائدة - الجزءان B و C.

في فئة المركبات المدمجة ، ستحصل Ampere على Renault 5 Electric و Renault 4 Electric الجديدة - التي تمت معاينتها بواسطة 4Ever Trophy Concept في سبتمبر - بينما ستشمل موديلاتها في الجزء المضغوط ميجان E-Tech Electric و Scenic Electric واثنتين حتى الآن - نماذج غير معلن عنها. تقول مجموعة رينو إن جزءًا كبيرًا من الاستثمارات في السيارات الأربع الأولى قد تم إنفاقه بالفعل.

في عام 2031 ، تستهدف Ampere إنتاج حوالي مليون سيارة كهربائية لعلامة Renault التجارية. تتوقع شركة صناعة السيارات أن تحقق Ampere أكثر من 30 في المائة من معدل النمو السنوي المركب (CAGR) في السنوات العشر القادمة.

ثلاث ركائز لتطوير المركبات الكهربائية

لتحقيق ذلك ، ستعتمد Ampere على ثلاثة أعمدة أساسية تقنية: مركز إنتاج ElectriCity EV في شمال فرنسا ، وسلسلة قيمة EV الأوروبية ، وتكنولوجيا المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDV) المتطورة.

يتكون مجمع ElectriCity الصناعي الواقع في منطقة Hauts-de-France من ثلاثة مصانع لرينو - Douai و Maubeuge و Ruitz - بطاقة إنتاجية تبلغ 400000 سيارة من اليوم الأول ، قابلة للتوسع إلى مليون الاستفادة من مرافق مجموعة رينو الأخرى.

بحلول عام 2025 ، تقول رينو أنه سيتم إنتاج السيارة في ElectriCity في أقل من 10 ساعات. تقدم ElectriCity أيضًا نظامًا بيئيًا محليًا فريدًا مع 80 بالمائة من مورديها ضمن دائرة نصف قطرها 300 كيلومتر (186 ميل).

بفضل سلسلة التوريد التي تتخذ من أوروبا مقراً لها ، تقول Ampere إنها ستشارك "مع الشركاء الأكثر صلة" لتأمين الإمداد لأكثر من 80 جيجاوات ساعة المطلوبة لسياراتها بحلول عام 2030.

ومن تغطية 10 بالمائة لسلسلة قيمة EV في عام 2020 ، الآن فوق 30 في المائة وسيصل إلى 80 في المائة بحلول عام 2030.

فيما يتعلق بتقنية SDV ، ستطلق مجموعة رينو أول SDV أفقيًا ومفتوحًا في عام 2026 بمساعدة شركتين تقنيتين رئيسيتين ، وهما Qualcomm Technologies و Google.

سيساعد الأول شركة صناعة السيارات على تطوير منصات حوسبة عالية الأداء تعتمد على حلول Snapdragon Digital Chaسيه للهندسة الإلكترونية المركزية. يتضمن ذلك برنامج System on Chip والطبقات المنخفضة بالإضافة إلى الميزات والخدمات والتطبيقات داخل السيارة.

سيتألف التعاون مع Google من نظام أساسي قائم على نظام Android للمركبة المعرفة بالبرمجيات والبرمجيات السحابية لتمكين التوأم الرقمي SDV.

على المدى القصير ، تخطط مجموعة رينو لتعويم Ampere في بورصة باريس في النصف الثاني من عام 2023. ستحتفظ شركة صناعة السيارات بأغلبية "قوية" من الأسهم لنفسها وترحب بدعم المستثمرين المحتملين من حجر الزاوية الاستراتيجي ، بما في ذلك Qualcomm.