رينو تكشف عن التصميم الداخلي لسيارتها «أوسترال 2022» بصورة تشويقية

أحدث الصور التشويقية تعطينا نظرة سريعة على الشكل الداخلي لسيارة رينو أوسترال الرياضية 2022 متعددة الاستخدامات الجديدة كليًا من رينو.

أصدرت العلامة التجارية الفرنسية لقطات داخلية رسمية لسيارة رينو أوسترال الرياضية متعددة الاستخدامات 2022 الجديدة كليًا، مما يمنح فكرة عما يمكن توقعه عند إطلاق بديل كادجار في وقت لاحق من هذا العام.

تتميز سيارة أوسترال الرياضية متعددة الاستخدامات بتصميم داخلي أنيق للغاية، مع إضاءة محيطة تجعلها ميزة رائعة، ستأتي مع مجموعة عدادات رقمية كبيرة مقاس 12.3 بوصة متصلة بشاشة معلومات وترفيهية عمودية بقياس 12 بوصة تسميها رينو "أوبن أر"، والتي تقع في وسط لوحة العدادات.

تشتمل واجهة أوبن أر لينك على أندرويد أوتو وآبل كار بلاي، بالإضافة إلى ميزة بحث جوجل وخرائط جوجل، تدعي رينو أن هذا النظام هو أحد "أكبر الاختراقات في التكنولوجيا المدمجة في السنوات العديدة الماضية".

تضفي بنية لوحة العدادات مظهرًا نحيفًا وواسعًا، عجلة القيادة مربعة ومسطحة قليلاً في الوسط، مما يوفر للسائق رؤية خالية من العوائق لشاشة لوحة القيادة.

مساحة داخلية إضافية لرينو أوسترال 2022

يبدو أن هناك الكثير من مناطق التخزين، بدءًا من مسند ذراع انزلاقي عريض في الوسط، بينما تحتوي وحدة التحكم نفسها على منطقتين كبيرتين للتخزين ومنطقة للهاتف الذكي، مع إمكانات الشحن اللاسلكي، سيكون هناك أيضًا ما يصل إلى 30 لترًا مساحة تخزين إضافية بجانب الركاب.

يستمر موضوع المساحة الإضافية في الخلف لأنه لا يوجد نفق ناقل الحركة، مما يسمح بمساحة أكبر للركاب في المقعد الأوسط، يمكن أن ينزلق هذا المقعد الخلفي للخلف وللأمام لتغيير مساحة الصندوق الخلفي أو مساحة الأرجل الخلفية حسب الحاجة، ويمكن طيه لأسفل بضغطة زر في الصندوق الخلفي.

قالت أجنيتا دالغرين، مديرة مشروع تصميم رينو: "عندما أنشأنا مقصورة الركاب في أوسترال، كانت الموضوعات الثلاثة المتكررة هي تصور المساحة والتصميم القوي والشعور الوقائي - وكل ذلك يعتمد على معايير عالية للجودة."

أكدت رينو أيضًا أن أوسترال يخضع لعملية تطوير نهائية، مع التركيز على ضبط مجموعة محركاتها والموثوقية.

تطوير رينو أوسترال الكهربائية 2022

وقال متحدث: "يجري الانتهاء من التطوير مع الفحوصات النهائية لمنصة CMF-CD3 الجديدة وخيارات المحرك الكهربائي بالكامل." أكدت العلامة التجارية أن هذا يعني وجود مجموعة كهربائية بالكامل تضم وحدات E-Tech هجينة ووحدات هجينة معتدلة، وليس إصدار EV كامل.

سيغطي أسطول مكون من حوالي 100 سيارة اختبار وفريق من 900 سائق "جولات التأكيد" التي ستبلغ إجمالي 600 ألف كيلومتر (حوالي 373 ألف ميل) على الطريق المفتوح و 1.4 مليون كيلومتر المتبقية (870 ألف ميل) مكتملة على مسار الاختبار.

وفقًا لرينو: "ستمكن هذه الاختبارات الفرق من الموافقة على التعديلات التي تم إجراؤها على منصة CMF-CD3 الجديدة وأنظمة مساعدة السائق، بالإضافة إلى عزل الصوت وراحة نظام التعليق حتى يتمكن العملاء من الاستمتاع بأفضل الظروف الممكنة".

ومن المتوقع أن يتم الكشف عن النموذج، الذي سينافس فورد كوجا ونيسان قاشقاي وفولكس فاجن تيجوان، في الجزء الأخير من عام 2022، وسيستلهم الكثير من التصميم من سيارة رينو ميجان إي-تيك هاتشباك الكهربائية، في الواقع، تتشابه التفاصيل مثل المصابيح الأمامية النحيفة والمثبتة بشكل عالٍ من نوع LED، وغطاء المحرك الصدفي، والواجهة الأمامية المنحنية.

البيت الزجاجي أصغر من كادجار ولكنه أكبر من ميجان إي تيك، والذي يتناسب مع موقع أوسترال كنسخة متقاطعة أطول من ميجان.

وفي الوقت نفسه، يتميز الجزء الخلفي من السيارة المطورة بنسخة كبيرة من شارة رينو ثنائية الأبعاد المستوحاة من الطراز القديم والتي أعيد تصميمها مؤخرًا في وسط الباب الخلفي؛ يتميز أيضًا بوجود خط نافذة مائل ومصابيح خلفية رفيعة ومصد سفلي مكتنز.

من المتوقع أن يتم طرح سيارة رينو أوسترال SUV للبيع في أوروبا هذا الربيع، لذلك قد يكون هذا آخر إعلان تشويقي نراه قبل تاريخ إطلاقه.