شركة فورد تستمر في بناء السيارات الهجينة على الأقل حتى عام 2035

تستهدف فورد صفر انبعاثات لجميع سياراتها في أوروبا بحلول عام 2035.

 ومن المحتمل أن تحذو مجموعتها في أمريكا الشمالية حذوها. ومع ذلك، يبدو أن شركة صناعة السيارات ستظل تتبنى محركات ICE لبعض الوقت، على الأقل بشكل غير مباشر.

ووفقًا لسلطة فورد، قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي في اجتماع المساهمين للعلامة التجارية لعام 2022 أن لديها نية لصنع مركبات هجينة حتى عام 2035.

وفي هذا الصدد، قال فارلي: "حسنًا، أولاً وقبل كل شيء، كانت الهجينة وستظل جزءًا مهمًا جدًا من تشكيلة سياراتنا في فورد ولدينا أقوى تشكيلة هجينة على الإطلاق".

وأضاف: "لقد بعنا ما يقرب من 88000 سيارة هجينة في الولايات المتحدة وحدها العام الماضي،وقد بعنا بالفعل 36000 سيارة حتى أبريل".

وتابع: إنه لأمر مثير حقًا بالنسبة لنا أن نرى نموًا ليس فقط سياراتنا الكهربائية بالكامل، ولكن توسعنا الناجح في PHEVs في أوروبا والصين، ومركبات HEV، خاصة هنا في أمريكا الشمالية، مثل F-150 الهجين المشهور جدًا.

ويعد هذا تغييرًا كبيرًا بالنسبة لنا، ولكن فيما يتعلق بالمكونات الهجينة والمكونات الإضافية، لم نكن أبدًا أكثر التزامًا ونستمر في رؤية مبيعاتنا تتسارع بسبب استثمارنا في هذه التكنولوجيا ".

وكان محرك F-150 PowerBoost الهجين جديدًا تمامًا لعام 2021 وكان له دور أساسي في جعل العام الماضي أفضل سيارة فورد على الإطلاق من حيث المبيعات الهجينة.

بالإضافة إلى الشاحنة الهجينة كاملة الحجم، تشهد سيارة Maverick الهجينة المدمجة الجديدة من فورد أيضًا زيادة هائلة في الشعبية.

لدرجة أن الشكل البيضاوي الأزرق اضطر إلى التوقف عن قبول الطلبات لعام 2022 بسبب قيود الإنتاج بالنسبة للأوروبيين، يعد Ford Kuga PHEV خيارًا شائعًا للغاية.

ومن ناحية أخرى، حققت فورد نجاحًا كبيرًا في قطاع السيارات الهجينة، حيث تجاوزت العديد من سياراتها توقعات المبيعات.

ونتيجة لذلك، ستقوم فورد بتهجين عدد من مركباتها القادمة، مثل برونكو سبورت، رينجر، وحتى موستانج.