عودة «فوكسهول مانتا» كسيارة كوبية SUV كهربائية بحلول 2025

ستصل ريبورن مانتا جنبًا إلى جنب مع مجموعة كهربائية جديدة من أوبل / فوكسهول، فبعد إعلان ستيلانتس أنها ستصبح كهربائية بالكامل في أوروبا بحلول عام 2026.

 ستتخلى شركة أوبل / فوكسهول عن الاحتراق في عام 2028 ووعدت أسوة نسخة كهربائية من كل طراز عام 2024.

يأتي هذا التعهد في إطار وعد الشركة الأم ستيلانتس بإطلاق 75 نموذجًا جديدًا للكهرباء النقية على مستوى العالم بحلول عام 2030.

من المقرر إحياء اسم مانتا كجزء من خطط شركة فوكسهول التي تريد التحول إلى علامة تجارية كهربائية بحتة بدلاً من استخدام محركات الوقود.

فقد أعلنت شركة فوكسهول مؤخرًا عن طموحها في أن تصبح صانع سيارات يعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2028، وسيشمل جزء من هذه الخطة إحياء اسم مانتا بعد توقف دام 40 عامًا تقريبًا.

تم وضع شارة مانتا الأصلية على أنها شركة أوبل - الشقيقة الأوروبية لشركة فوكسهول - وكانت سيارة كوبية رياضية مصممة للتنافس مع الشركات الكبرى من أمثال فورد كابري.

لا تزال سيارة مانتا القادمة كوبية من الناحية الفنية، لكنها ستسلك طريق سيارة كوبيه رياضية سابقة أخرى، وهي فورد بوما، وستصبح سيارة كروس أوفر مرتفعة.

من المرجح أن تصميم مانتا الجديد سيتبع عن كثب تصميم مفهوم مانتا إي الذي كشفت عنه أوبل في عام 2021، إذا كان الأمر كذلك، فهذا سيجعلها منافسة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى المدمجة مثل تسلا موديل Y وفولفو شحن C40

أثارت شركة فوكسهول في السابق تكهنات بأن سيارتها مانتا المكهربة ستكون أكثر تشابهًا مع طراز السبعينيات الأصلي، عندما كشفت عن مانتا GSe إلكترومود لمرة واحدة في العام الماضي.

 كانت سيارة رستومود هذه بمثابة إعادة تخيل حديثة لمحرك مانتا الأصلي ذي الدفع الخلفي، والذي يعمل بمحرك كهربائي بقوة 145 حصانًا ويتميز بناقل حركة يدوي رباعي السرعات.

من المحتمل جدًا أن تكون سيارة مانتا SUV القادمة سيارة كهربائية أكثر تقليدية بكثير من حيث نظام الدفع، ومع ذلك، هناك احتمال أن يساعد التركيز على تفاعل السائق وإشارات التصميم الجريئة فوكسهول في جعل مانتا سيارة تجذب المتحمسين - تمامًا مثل السيارة الأصلية.

فيما يتعلق بمنصة مانتا الجديدة، لم يتم تأكيد ذلك بعد، لكن الشركة الأم ستيلانتس التابعة لشركة فوكسهول قالت إنها تخطط لتأسيس مركباتها الكهربائية القادمة على أربعة هياكل سيارات جديدة ومخصصة.

ستسمى هذه STLA صغيرة ومتوسطة وكبيرة وإطار، اعتمادًا على الحجم، تعني عودة مانتا-e في عام 2025 أنها يمكن أن تستند إلى منصة STLA المتوسطة، والتي تتناسب مع جداول ستيلانتس الزمنية عندما يتعلق الأمر بنشر هذه التكنولوجيا.

أوضحت مجموعة السيارات سابقًا أن STLA ميديم ستوفر ما يصل إلى 440 ميلًا من المدى.