فضيحة هينو موتورز تضرب صناعة السيارات اليابانية في مقتل

هينو موتورز، صانع الشاحنات الذي هو جزء من مجموعة تويوتا، قام بشكل منهجي بتزوير بيانات الانبعاثات التي يعود تاريخها إلى عام 2003 ، وفقًا لنتائج تحقيق نُشرت على موقع " news.yahoo.co.jp" الياباني.

وقال الموقع في تقريره أن الرئيس ساتوشي أوجيسو انحنى بعمق في مؤتمر صحفي عقد على عجل واعتذر للعملاء وأصحاب المصلحة الآخرين.

وقال أوجيسو في تصريحاته خلال المؤتمر الصحفي: "أنا شديد الأسف". "لسوء الحظ، تم ارتكاب سوء سلوك لمجموعة متنوعة واسعة النطاق من النماذج."

وأضاف أوجيسو أن الفرق التي كانت تعمل على تطوير المحركات كانت تعلم أنها لا تستطيع تحقيق الأهداف وشعرت بضغوط شديدة لدرجة أنها زورت نتائج الاختبار، وأدى ذلك إلى مزيد من الخداع ، حيث قام العمال بالتستر على مخالفاتهم، مؤكدًا أنه يعتقد أنه لا توجد مشاكل تتعلق بالسلامة.

واعترفت شركة هينو اليابانية في مارس بأنها زورت بيانات عن الاختبارات المطلوبة من الحكومة بشأن الانبعاثات والأميال المقطوعة، حيث تم تشكيل مجموعة من الخبراء الخارجيين للتحقيق.

وفي تقرير مؤلف من 17 صفحة ، ألقى باللوم على "الثقافة الداخلية والمحافظة" في الشركة والتي أدت إلى نقص المشاركة والتضامن بين الموظفين.

وقال الخبراء للصحفيين إن قيادة الشركة فشلت في التعامل مع العاملين في الخطوط الأمامية، ووضع الأهداف العددية والمواعيد النهائية في المقام الأول والتضحية بإجراءات التشغيل.

وقالت هينو إنها تأخذ النتائج على محمل الجد وستتخذ إجراءات لمنع تكرارها، بما في ذلك إنشاء نظام فحص مناسب ومراجعة القواعد وتعزيز ثقافة الشركة.

ووعد Ogiso بتثقيف القوى العاملة في Hino ورعاية ثقافة مؤسسية أكثر انفتاحًا وأخلاقيات عمل مناسبة ، مشددًا على أن المشكلة كانت على مستوى الشركة ، وليس فقط مع الفرق المعنية.

وقال أوجيسو ، الذي عمل سابقًا في شركة تويوتا موتور كورب، أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان: "إنني مصمم على رؤية أننا ولدنا من جديد، ونقوم بتنفيذ ذلك في عمل واضح".

وتضمن سوء السلوك المكتشف تغيير اختبارات المتانة المتعلقة بالانبعاثات على مجموعة واسعة من الطرز والتلاعب بمعلومات كفاءة الوقود في المحركات الشاقة.

واستدعت هينو 67000 سيارة في اليابان تتعلق ببيانات خاطئة. وقال أوجيسو إن كيفية تأثر النتائج المالية لشركة هينو بالإفصاح الأخير لا يزال غير واضح، قد يصل إجمالي المركبات المتضررة إلى ما يقرب من 300000 مركبة ، وفقًا لهينو.

وقال إن ما إذا كان هو والمديرين التنفيذيين السابقين سيستقيلون لتحمل المسؤولية سيتقرر لاحقًا بعد مراجعة كاملة للفضيحة.

ونقل الرئيس التنفيذي لشركة Toyota Akio Toyoda رسالة قرأها Ogiso في المؤتمر الصحفي.

"أدت المخالفات التي ارتكبت في هينو إلى خيانة ثقة العملاء وأصحاب المصلحة الآخرين. قال تويودا في الرسالة "إنني آسف بشدة لما حدث".

وفيما يتعلق بالطرازات المباعة في الخارج ، قالت هينو إنها تتعاون مع التحقيقات التي تجريها السلطات في الولايات المتحدة وأوروبا.

وتنتج هينو سيارات تُباع تحت علامة تويوتا التجارية ، بما في ذلك سيارة لاند كروزر برادو الرياضية متعددة الاستخدامات ، بالإضافة إلى شاحنات هينو. أخطرت هينو الحكومة اليابانية بالنتائج. وانخفضت أسهم هينو بنسبة 10٪ يوم الثلاثاء في طوكيو. تويوتا غرقت 2.6٪.

الفضيحة في هينو ، المملوكة بنسبة 50.1٪ لشركة تويوتا ، هي الأحدث من بين العديد من الفضيحة التي أثبتت إحراجها لدولة تفتخر بسمعة طيبة في الانضباط والحرفية والاهتمام بالتفاصيل.

وفي عام 2018 ، اعترفت شركة Suzuki Motor Corp. و Mazda Motor Corp. و Yamaha Motor Co بتزوير بيانات الانبعاثات ، بعد فترة وجيزة من إقرار شركتي نيسان موتور وسوبارو كورب بسوء سلوك مماثل في بيانات الاقتصاد في استهلاك الوقود.

وفي عام 2018 ، اتهم المدعون اليابانيون شركة صناعة الصلب الكبرى كوبي ستيل بتزوير معلومات على مدى سنوات طويلة حول مجموعة واسعة من المنتجات التي تم إرسالها إلى أكثر من 680 شركة ، بما في ذلك مصبوبات الألمنيوم والأنابيب النحاسية للسيارات والطائرات والأجهزة والقطارات.

وفي عام 2015 ، وجد تحقيق في شركة Mitsubishi Motors Corp عن عمليات غش واسعة النطاق لبيانات الأميال على مدار 25 عامًا.

واعترفت شركة صناعة السيارات بالتستر في أوائل العقد الأول من القرن الحالي على عيوب في السيارة مثل تعطل الفرامل والقوابض المعيبة وخزانات الوقود المثبتة بشكل غير آمن. بدأ سوء السلوك هذا في السبعينيات.