هيونداي تصدّر شاحنات كهربائية هيدروجين ثقيلة إلى ألمانيا

الشاحنات التي سيتم نشرها في ألمانيا لديها نظام خلايا وقود هيدروجين 180 كيلو وات وتستخدم سبعة خزانات هيدروجين

  • تاريخ النشر: الخميس، 04 أغسطس 2022
هيونداي تصدّر شاحنات كهربائية هيدروجين ثقيلة إلى ألمانيا
مقالات ذات صلة
«تويوتا» العملاق الياباني ينطلق في حافلات الهيدروجين والشاحنات الثقيلة
هيونداي تكشف العام المقبل عن حافلاتها الكهربائية العاملة بالهيدروجين
«جنرال موتورز» ستطلق شاحنات كهربائية ثقيلة ابتداءً من عام 2035

ستقوم شركة هيونداي موتور بتصدير 27 من شاحناتها XCIENT Fuel Cell إلى ألمانيا، مع استخدام المركبات الثقيلة من قبل الشركات العاملة في مجالات البيع بالتجزئة والخدمات اللوجستية والتصنيع.

في بيان في وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت شركة السيارات العملاقة إن ما مجموعه سبع شركات لم تكشف عن أسمائها ستستفيد من التمويل من الحكومة الألمانية لإدخال المركبات على طرق البلاد.

وفقاً لشركة هيونداي، فإن الوزارة الفيدرالية الألمانية للنقل الرقمي لديها ميزانية قدرها 1.6 مليار يورو حوالي 1.63 مليار دولار أمريكي لشراء مركبات تجارية صديقة للبيئة، التمويل متاح حتى عام 2024.

شاحنات هيونداي بخلايا وقود الهيدروجين

الشاحنات التي سيتم نشرها في ألمانيا لديها نظام خلايا وقود هيدروجين بقدرة 180 كيلووات وتستخدم سبعة خزانات هيدروجين، تأتي الطاقة الإضافية من ثلاث بطاريات، تقول هيونداي: أقصى مدى للقيادة هو 400 كم أقل بقليل من 249 ميلاً لكل شحنة.

ستعزز الشاحنات الهيدروجينية الكهربائية المرسلة إلى ألمانيا وجود خلية الوقود XCIENT في أوروبا، تم إرسال ما مجموعه 47 بالفعل إلى سويسرا، حيث قطعوا أكثر من 4 ملايين كيلومتر على الطريق اعتباراً من يوليو من هذا العام.

في سبتمبر 2021، قالت مجموعة هيونداي موتور إنها تخطط لتطوير إصدارات خلايا وقود الهيدروجين لجميع طرازات مركباتها التجارية بحلول عام 2028 وتتطلع إلى تقديم نظام خلايا الوقود من الجيل التالي في عام 2023.

قالت الشركة الكورية الجنوبية إن هدفها هو تحقيق نقطة سعر سيارة تعمل بخلايا الوقود مماثلة لسيارة كهربائية تعمل بالبطارية بحلول عام 2030.

شركات تصنع شاحنات بخلايا الهيدروجين

مع سعي الحكومات في جميع أنحاء العالم للحد من البصمة البيئية للنقل، يستكشف عدد من الشركات في قطاع النقل بالشاحنات طرقاً لتطوير مركبات منخفضة وعديمة الانبعاثات، بما في ذلك تلك التي تستخدم الهيدروجين.

في يونيو، قالت شاحنات فولفو إنها بدأت في اختبار المركبات التي تستخدم خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين، حيث قالت الشركة السويدية إن مداها يمكن أن يمتد إلى ما يصل إلى 1000 كيلومتر، أو ما يزيد قليلاً عن 621 ميلاً.

وقالت شركة فولفو للشاحنات ومقرها جوتنبرج إن إعادة تزويد المركبات بالوقود سيستغرق أقل من 15 دقيقة، من المقرر أن تبدأ المشاريع التجريبية للعملاء في السنوات القليلة المقبلة، مع التخطيط التجاري للجزء الأخير من هذا العقد.

في الشهر نفسه، أطلقت شركة Tevva الناشئة في المملكة المتحدة مركبة نقل بضائع ثقيلة تعمل بالهيدروجين والكهرباء، وفقاً للشركة، سيصل مدى سيارتها إلى 310 أميال، أو أقل بقليل من 500 كيلومتر.

ستزن أول شاحنة هيدروجينية كهربائية من تيففا 7.5 طن متري، ومن المقرر أن تزن الإصدارات الأحدث 12 و 19 طناً مترياً.

شاحنة تعمل بخلايا الوقود XCIENT تم تصويرها في كوريا الجنوبية في 10 نوفمبر 2021، يستكشف عدد من الشركات في قطاع النقل بالشاحنات طرقاً لتطوير المركبات التي تستخدم الهيدروجين.

يمتلك الرئيس التنفيذي لتسلا إيلون ماسك تاريخاً في التعبير عن آراء قوية ضد خلايا وقود الهيدروجين والهيدروجين، قبل بضع سنوات، عندما تم طرح الموضوع أثناء مناقشة مع المراسلين في المؤتمر العالمي لأخبار السيارات، وصف قطب السيارة الكهربائية خلايا وقود الهيدروجين بأنها سخيفة للغاية.