فورد تصلح سلسلة التوريد الخاصة بها بعد نتائج مروعة للربع الثالث

أعلنت شركة فورد عن نتائج مخيبة للآمال للربع الثالث من عام 2022 في توجيهات المستثمرين، مع زيادة تكاليف سلسلة التوريد بمقدار مليار دولار عن المتوقع، لقد تسبب هذا في انهيار مخزون فورد، لكن الرئيس التنفيذي جيم فارلي يعمل على إصلاح عمليات سلسلة التوريد.

توجيهات الربع الثالث لم تسر على ما يرام لإدارة فورد، خاصة بعد رؤية أسهم الشركة تتعطل بعد ساعات من الإعلان، تصرف جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد بسرعة وأعلن عن خطط لإعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية الخاصة بها.

حدث هذا يوم الخميس، بعد يومين من إعلان شركة صناعة السيارات في ديربورن أنها تكبدت مليار دولار إضافي في تكاليف الموردين غير المتوقعة خلال الربع الثالث.

تغيرات إدارية داخل فورد

وفقاً لإعلان فورد، يتولى المدير المالي جون لولر الآن مسؤولية تغيير عمليات سلسلة التوريد العالمية لشركة فورد على أساس مؤقت إلى أن يتم اختيار كبير مسؤولي سلسلة التوريد العالمية.

سيتولى جوناثان جينينغز، نائب رئيس فورد لسلسلة التوريد، مسؤوليات إضافية للمساعدة التقنية للموردين والجودة، وتهدف التغييرات إلى دعم المصادر الفعالة والموثوقة للمكونات، والتطوير الداخلي للتقنيات والقدرات الرئيسية، والتكلفة على مستوى عالمي وتنفيذ الجودة، وفقاً لفورد.

ومع ذلك، ترفض شركة فورد أن التغيير مرتبط مباشرة بتوجيهات الربع الثالث الصادرة يوم الاثنين، في الواقع، كانت التغييرات تختمر لفترة طويلة، لقد تسارعت وتيرتها بسبب مشاكل سلسلة التوريد والتحول إلى السيارات الكهربائية.

إلى جانب عمليات سلسلة التوريد، غيرت فورد أيضاً الهيكل التنفيذي، والذي تقول فورد إنه جزء من تسريع خطة جيم فارلي لفورد بالإضافة إلى النمو وخلق القيمة.

دوج فيلد، الذي كان رئيس قسم التكنولوجيا المتقدمة والأنظمة المدمجة، تم ترقيته كرئيس تطوير المنتجات المتقدمة ومسؤول التكنولوجيا، بالإضافة إلى مهامه الحالية في الإشراف على المركبات الكهربائية والبرمجيات، سيكون أيضاً مسؤولاً عن التصميم وهندسة أجهزة المركبات.

تغيير آخر هو تسمية ليزا دريك، نائب الرئيس لتصنيع المركبات الكهربائية، والمسؤولة عن هندسة التصنيع، أيضاً، تشاك جراي، الذي كان نائب رئيس شركة فورد لتكنولوجيا المركبات الكهربائية، يشغل الآن منصب نائب الرئيس لهندسة أجهزة المركبات.

فرق فورد قادرة على تجاوز الأزمة

قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي: "مع دخولنا فترة مكثفة من تنفيذ فورد موديل e واستثمارنا البالغ 50 مليار دولار في السيارات الرقمية والكهربائية المتطورة يتولى دوج وليزا وتشاك أدواراً أكبر ويشكلون فرقاً قادرة للغاية".

وتابع التصريح: "يتطلب تطوير الجيل القادم من المركبات الكهربائية والمحددة بالبرمجيات وتوسيع نطاقه تركيزاً مختلفاً ومزيجاً من المواهب من فريق فورد البارع والعديد من الزملاء الجدد المثيرين للانضمام إلى شركتنا."

بالإضافة إلى ذلك، قالت فورد إنها وظفت 4 مدراء تنفيذيين "بشهادات اعتماد وادي السيليكون"، سيصبح روز هو، نائب الرئيس السابق والرئيس العالمي للبرامج في HP، مدير برامج المركبات المتصلة بشركة فورد.

وسيعمل عن كثب مع جاي بارك، الذي تم تعيينه نائباً للرئيس لتصميم المنتجات الرقمية بعد عمله في جوجل  وأمازون، سامي عمري، القادم من Motional، سيكون المدير التنفيذي لتقنيات مساعدة السائق المتقدمة في فورد، في الوقت نفسه، تم تعيين روب بيدشك، الذي عمل سابقاً في إنتل وآبل، كمدير تنفيذي لهندسة المنصات.