فورد تعاني من تدني مبيعات السيارات الكهربائية في الصين

كان لدى شركة فورد طموحات كبيرة بشأن سيارة Mustang Mach-E الكهربائية بالكامل في الصين، معتقدة أنها يمكن أن تطيح بسيارة Tesla Model Y عن طريق بيعها مباشرة للمستهلكين من خلال خطة “Ford China 2.0”.

ومع ذلك، فقد تخلت الشركة المصنعة للسيارة منذ ذلك الحين عن نموذج المبيعات هذا ويتم بيع سيارة Mustang Mach-E بأعداد محدودة للغاية عما توقعته فورد.

وبدأت الشركة أعمال البيع المباشر في عام 2021، مقلدة الاستراتيجية الناجحة التي ابتكرتها شركة تسلا.

كما أطلقت شركة تابعة للسيارات الكهربائية في نانجيانغ في نفس الوقت تقريبًا، وبعد فترة وجيزة، سيارة Mustang Mach-E في السوق المحلية بسعر يبدأ من 265000 يوان (36275 دولارًا).

وبالمضي قدمًا حتى عام 2023، لم تبع شركة فورد سوى بضع مئات من لبسيارة Mach-E في الصين كل شهر، وانخفضت حصتها في السوق من مساحة السيارات الكهربائية المحلية إلى 2% فقط.

كشفت صحيفة وول ستريت جورنال أن شركة فورد أغلقت أعمال المبيعات المباشرة في الصين الشهر الماضي.

على هذا النحو، سيتم بيع سيارة Mustang Mach-E، بالإضافة إلى العروض الكهربائية المحلية الأخرى مثل Ford Evos SUV وEscape PHEV، من خلال الوكلاء.

لم يكن الاهتمام بسيارة Mustang Mach-E بالقوة التي توقعتها شركة فورد.

والسبب الرئيسي لذلك هو أن نطاقها أقصر من العديد من السيارات الكهربائية الأخرى المعروضة للبيع، مثل Xpeng P7 وTesla Model Y.

بالإضافة إلى ذلك، فهي ليست محملة بالتقنيات والميزات مثل بعض البدائل المحلية.

وتشير صحيفة وول ستريت جورنال أيضًا إلى أن شركة فورد قللت من تقدير سوق السيارات الكهربائية المزدحمة في الصين، وواجهت مشاكل في التنفيذ، واستراتيجيات التسويق والمبيعات الفاشلة.