فيديو.. هيونداي أيونيك 5 تواجه اختبار الجليد على مقابض الأبواب

يبدو أن مصنعي السيارات الكهربائية يقدمون حلولًا جديدة مختلفة لمقابض الأبواب التي تختلف اختلافًا كبيرًا عن معظم الموديلات التقليدية.

لذا قرر أحد مستخدمي السيارة الكهربائية من هيونداي أيونيك 5 اختبار ما إذا كان حل هيونداي سوف يتحمل ظروف الطقس البارد وما إذا كانت مقابض الأبواب ستظل تعمل حتى عند التجميد.

مقابض الأبواب في هيونداي أيونيك 5 مثبتة بشكل متدفق اعتمادًا على المكان الذي تعيش فيه في العالم، قد تقدم نفسها تلقائيًا للسماح بالدخول، ماذا يحدث إذا تراكمت عليها طبقة من الجليد بسبب الأمطار المتجمدة.

في الاختبار الأول، قام برش الماء لبناء طبقة سميكة من الجليد عند 20 درجة فهرنهايت (-7 درجة مئوية)، والنتيجة، كما هو متوقع، سيئة للغاية، لأنه لا توجد طريقة لفتح الأبواب، حيث  تطلب الأمر عدة دقائق من استخدام مجفف الشعر ليعمل مقبض الباب مرة أخرى.

في الاختبار الثاني، مع طبقة رقيقة أكثر واقعية من الجليد، تم إنشاؤها عند حرارة 10-15 درجة فهرنهايت (-9 إلى -12 درجة مئوية)، لا تعمل مقابض الأبواب تلقائيًا، ولكن مع القليل من الضغط، يجب على المستخدم أن يكون قادر على فتح السيارة، ومع ذلك، فإنها لن تختبئ تلقائيًا حتى تتم إزالة الصلج وذوبان الجليد.

قد يكون من المفيد التفكير في مناطق الطقس البارد، حيث قد تسبب مقابض الأبواب الجديدة بعض المشاكل.

يشير المؤلف - corbinl2890 - أيضًا في الوصف إلى أن شفرات المساحات الأصلية ليست جيدة جدًا في المطر ويشجع على استبدالها.

بشكل عام، كان المستخدم سعيدًا جدًا بسيارته هيونداي أيونيك 5 SEL AWD بعد أول 30 يومًا من شرائها على الرغم من عدم نجاحها في اختبار المقابض في ظروف الجو المتجمد.

هيونداي أيونيك 5

يحتوي أيونيك 5 على مجموعة نقل حركة كهربائية فقط متوفرة بقدرات متعددة، تولد البطارية ذات النطاق القياسي المقترنة بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف قوة 168 حصانًا، مع البطارية طويلة المدى، يولد تكوين المحرك الخلفي 225 حصانًا و 258 رطلاً من عزم الدوران، والتي تقول هيونداي إنها ستدفع 5 من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 7.4 ثانية، تعد نسخة الدفع الرباعي أكثر قوة، حيث تحتوي على 320 حصانًا و 446 رطلاً، وأسرع أيضًا.

 يقال إنه يقفز إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.2 علامة، أظهرت سيارة أيونيك 5 التي قدناها نعومتها على مجموعة متنوعة من أسطح الطرق، كما أن إطاراتها العريضة مقابل EV مع مركز ثقل منخفض جعلتها تشعر بأنها رياضية تسير جنبًا إلى جنب، نتمنى فقط أن يقدم توجيهها مزيدًا من التعليقات وكان التعليق أكثر حزماً.

مع حزمة البطارية القياسية 58.0 كيلو واط في الساعة، يقدر أن يوفر أيونيك 5 مدى 220 ميلاً، تم تصنيف الحزمة الأكبر سعة 77.4 كيلووات في الساعة على 256 ميلًا بمحركات مزدوجة و 303 ميلًا بمحرك واحد، تقول هيونداي إن البطارية الأكبر يمكن شحنها من 10 إلى 80 في المائة في حوالي 18 دقيقة أو إضافة 68 ميلاً في حوالي خمس دقائق عند توصيلها بشاحن سريع للتيار المستمر.