مجلس أعمال الطاقة النظيفة الإماراتي يطالب بمزيد من البنية التحتية

سيتمكن الشرق الأوسط من تسريع نمو سوق السيارات الكهربائية إذا كانت البنية التحتية أكثر انتشارًا وكان المستهلكون على استعداد للدفع للتحول إلى وسائل نقل أكثر استدامة ، وفقًا لخبراء الصناعة.

وفي حين أن الإعانات الحكومية تلعب دورًا في تشجيع المستهلكين على التحول من المركبات التقليدية ، فإن الاستثمارات في البنية التحتية كانت أكثر فاعلية وهي مسؤولة عن حوالي 40 في المائة من مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم ، حسبما قال ناصر السعيدي، رئيس مجلس أعمال الطاقة النظيفة، خلال فترة حلقة نقاشية في الدورة الافتتاحية لقمة ابتكار السيارات الكهربائية (EVIS) في أبو ظبي يوم الاثنين.

وقال السعيدي في افتتاح القمة: "بصرف النظر عن البنية التحتية الأساسية، نحن ننظر أيضًا إلى نقاط الشحن ، وسرعات وجودة المركبات الكهربائية وما إذا كانت قادرة على التنافس مع مركبات الاحتراق الداخلي، كما يحتاج المستهلكون أيضًا إلى خيارات أرخص."

وأضاف رئيس مجلس أعمال الطاقة النظيفة في تصريحاته في إشارة إلى الأسعار المرتفعة الحالية للسيارات الكهربائية: "نحن بحاجة إلى سيارات جذابة ومرغوبة وبأسعار معقولة".

وقالت رنا نواس، الشريك في شركة Oliver Wyman الاستشارية ومقرها نيويورك ، "وأنت بحاجة إلى مستهلكين حريصين [على التحول] ومستعدين للدفع".

ويستمر سوق السيارات الكهربائية العالمية في النمو وسط تحول حكومي ومجتمعي نحو الحفاظ على الطاقة.

وزادت المبيعات العالمية للمركبات الكهربائية بأكثر من الضعف لتصل إلى 6.6 مليون في عام 2021 ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.

وأظهرت بيانات BloombergNEF أن قيمة مبيعات السوق ارتفعت بنسبة 77 في المائة سنويًا إلى حوالي 273 مليار دولار في عام 2021 ، لتتضاعف إلى 110 مليار دولار في الصين وحدها.

وعلى الرغم من أنها ليست خالية تمامًا من الكربون ، إلا أن المركبات الكهربائية لها بصمة انبعاثات أقل بكثير مقارنة بنظيراتها من الغاز. النقل هو أحد القطاعات التي تساهم بشكل كبير في انبعاثات الكربون ، حيث يمثل حوالي ربع الإجمالي العالمي.

وأظهرت أرقام وكالة الطاقة الدولية أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية وصلت إلى أعلى مستوى سنوي لها حتى الآن في عام 2021 ، حيث ارتفعت بنسبة 6 في المائة لتصل إلى 36.3 جيجا طن.

وفي الإمارات العربية المتحدة ، استمر استعداد المستهلكين لاستخدام المركبات الكهربائية في جذب الاستثمار.

كما افتتحت تسلا موتورز ، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم ، صالة عرضها في دبي في يوليو 2017 ، وهي الأولى لها في الشرق الأوسط.

وقالت مجموعة إم جلوري القابضة ومقرها دبي إنها ستفتح مصنعًا لتصنيع المركبات الكهربائية ، في إشارة إلى دخولها في سوق تنافسية للغاية حيث تسعى الإمارات العربية المتحدة لتوسيع قطاع التصنيع.

وسيكون المصنع الذي تبلغ تكلفته 1.5 مليار درهم (408 مليون دولار) في مدينة دبي الصناعية واحدًا من أكبر المصانع في الشرق الأوسط ومن المتوقع أن ينتج 55000 مركبة كهربائية سنويًا مع زيادة الطلب على التنقل الأخضر.

ويمكن أن تكون أسعار النفط أيضًا عاملاً مؤثرًا في قرارات المستهلك. ارتفعت الأسعار في الأسابيع العديدة الماضية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى مخاوف بشأن الإمدادات مرتبطة بالصراع الروسي الأوكراني.

وأضاف سعيدي في تصريحاته: "إذا نظرنا إلى الزيادة الهائلة في أسعار النفط ، فسيشجع ذلك المزيد من [مشتري المركبات الكهربائية]".

وقالت السيدة نواس إن نمو سوق السيارات الكهربائية سيظل ثابتًا ولن ينتعش إلا إذا كانت الاستثمارات وبرامج التوعية الصحيحة موجودة ، مما يساعد الحكومات على تحقيق أهدافها المستدامة عاجلاً وليس آجلاً.

وقالت: "بحلول عام 2040 ، سيكون حوالي ثلث جميع المركبات في العالم من المركبات الكهربائية ، وبحلول عام 2026 ، سيتم بيع حوالي 45000 مركبة كهربائية في المنطقة".

في حين أن معظم البلدان لا تزال تفتقر إلى البنية التحتية لدعم اقتصاد التنقل الأخضر والعديد من المستهلكين ليس لديهم الدخل المتاح للاستثمار في EV ، يمكن أن يلعب التعاون وتبادل المعرفة دورًا في دعم التبني.

"نمو سوق السيارات الكهربائية متسارع. قال فيليب فانجيل ، مدير الاتصالات في الرابطة الأوروبية للتنقل الكهربائي: "إنها سريعة جدًا جدًا ولم تكن بهذا الارتفاع هذا العام من قبل".

"التكنولوجيا موجودة وهي ناضجة ؛ علينا فقط أن نفعل ذلك. الصناعة تعرف الاتجاه الذي ينبغي أن تسلكه ".