مراجعة الدراجة الكهربائية Gocycle G4i القابلة للطي

حصلت Gocycle G4i على تصنيف الحركة الكهربائية، أربع نجوم ونصف من أصل خمسة، مع تكلفة تصل إلى 4،999 جنيه إسترليني.

تجلس الدراجة Gocycle G4i فوق طراز G4 في التسلسل الهرمي، حيث تأخذ بعضًا من أفضل القطع مثل المحرك الكهربائي G4drive ، ويضخمها بقمرة قيادة مستوحاة من F1 وإطار متوسط من ألياف الكربون والصفع على 1.7 ألف جنيه إسترليني أخرى للتكلفة.

كيف تبدو؟ لا يشبه G4i أي دراجة كهربائية أخرى قابلة للطي قد ركبتها. إنها تستجيب بطريقة لم يقابلها في تجربتي الشخصية سوى عدد قليل جدًا من الدراجات كاملة الحجم بمحركات متوسطة القيادة. هل هي مختلفة بما فيه الكفاية عن G4؟ أود أن أقول ذلك ، من الواضح جدًا أنه مرتبط بنفس تصميم الإطار والمحرك الكهربائي ، لكن بعض الاختلافات الأقل وضوحًا تجعله نموذجًا قائمًا بذاته.

بادئ ذي بدء ، فإن "قمرة القيادة" ويعرف أيضًا باسم المقاود ، مختلفة بصريًا. حيث يوجد في G4 شريط صغير من الأضواء يسمونه "مقياس الوقود" ، والذي يعرض مستوى البطارية ، في G4i ، يبدو أشبه بسفينة فضائية وأقل شبهاً بلوحة القيادة للدراجة الإلكترونية.

إذا لم تستشر الدليل لتبدأ به ، فقد يكون الأمر محيرًا بعض الشيء ، ولكن بشكل أساسي تخبرك بعض الأضواء بمدى البطارية المتبقية ، والعتاد الذي تستخدمه ، وسرعتك. إذا كنت تريد المزيد من التتبع عن بعد ، بتنسيق أكثر قابلية للقراءة ، فيمكنك توصيل تطبيق Gocycle عبر هاتفك وتثبيته على الأشرطة.

قمرة القيادة بأكملها أنيقة وبسيطة بشكل لا يصدق ، وللوهلة الأولى ، يعتقد أنها قد تبدو بسيطة. ومع ذلك ، بمجرد تشغيل الدراجة والبدء في الركوب ، عندها تصبح براعة التصميم معروفة.

في الجزء الأمامي من القضبان ، يوجد شريط ضوئي يمكن تشبيهه بأضواء القيادة النهارية في سيارة حديثة. يتم تنشيطها بنفس قبضة الالتواء مثل التعزيز - مما يساعدك على التعجيل بالسرعة (والحفاظ عليه لفترة قصيرة إذا كنت تشعر بالكسل). إنه مفيد بشكل خاص عند التقاطعات وإشارات المرور والتلال.

يتم تبديل التروس باستخدام قبضة ملتوية ، ولكنها ليست نوعًا ثابتًا من القبضة الملتوية ، حيث يتم تحديد الترس ويظل ناقل الحركة في هذا الوضع.

بدلاً من ذلك ، فإنه يتحرر مرة أخرى عند تعشيق الترس. لقد وجدت أن الترس مناسب للتضاريس محليًا ، بما في ذلك بعض التلال شديدة الانحدار ، مما يجعلها مثالية للرحلات الحضرية.

كانت الميزة الصغيرة الأنيقة التي أحببتها حقًا هي التبديل التلقائي عند التوقف. هذا يعني أنك في الترس الثالث ، أو الترس الأصعب ، وبغض النظر عن الطريقة التي تريد النظر إليها ، وتوقف ، تنتقل الدراجة إلى الترس الأسهل (الترس الأول).

إنه يجعل من السهل الانطلاق من حالة التوقف التام ، وهي لمسة لطيفة لتجربة سهلة الاستخدام بالفعل.

من حيث التعايش مع Gocycle ، من السهل تخزينها وطيها. تبدو المفصلات جيدة الصنع والمفاصل غير ملحوظة عند الركوب. بالكاد تشعر وكأنها دراجة تقليدية قابلة للطي - لا يوجد الكثير من الأشياء المفقودة في تجربة ركوب كاملة الحجم مع G4i.