الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن لديه أخبار سيئة عن السيارات الكهربائية

يريد Diess أن تكون نسبة 50-60٪ من مبيعات المجموعة، كهربائية بحلول عام 2030.

  • تاريخ النشر: الأربعاء، 11 مايو 2022
الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن لديه أخبار سيئة عن السيارات الكهربائية
مقالات ذات صلة
الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن يتعرض لموقف محرج ويؤكد: لسنا مجرمين!
الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن: نحن بحاجة إلى العودة إلى الولايات المتحدة
رئيس فولفو التنفيذي يحذر من ندرة بطاريات السيارات الكهربائية

في وقت سابق من هذا الأسبوع، تحدث هربرت ديس، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، في قمة مستقبل السيارات مع الفاينانشيال تايمز. 

تحدث ديس بشكل مناسب عن المركبات الكهربائية مثل ID. Buzz and ID. 4.

كما وضع بعض الخطط لمجموعة فولكس فاجن ككل.

يمتلك تكتل السيارات الضخم علامات تجارية راقية مثل Porsche و Bugatti و Lamborghini تحت مظلتها. 

تعني هذه الخطط أن حوالي 8٪ من مبيعات مجموعة فولكس واجن ستكون كهربائية هذا العام، ومن المتوقع أن تصل إلى نسبة 25٪ بحلول عام 2025.

يريد Diess أن تكون نسبة 50-60٪ من مبيعات المجموعة، كهربائية بحلول عام 2030.

إنها خطة قوية وتعتمد بشدة على كهربة جميع ماركات فولكس فاجن. 

ومع ذلك، كان ديس سريعًا أيضًا في الإشارة إلى بعض الصعوبات الحالية التي نواجهها في مجال الكهرباء.

صرح ديس في المؤتمر أن كل ما تحتاجه العلامات التجارية للمجموعة للنمو سيكون موجودًا، لكن "الأمر يتطلب استثمارات ضخمة ووقتًا لتحقيقه".

مجموعة فولكس واجن انتقلت بشكل فعال من بناء نوع واحد من السيارات إلى شيء جديد بشكل قاطع، وهو ما فعلته بشكل جزئي فقط حتى وقت قريب. 

وقال رئيس VW أيضًا أن هذه الخطط قيد التنفيذ بالفعل.

تم تخصيص مليارات الدولارات لتحديث إنتاج سيارات فولكس فاجن الكهربائية وسيارات الوقود.

وأشار هير دييس أيضًا إلى أن البنية التحتية للسيارات الكهربائية ليست في المكان الذي يجب أن تكون فيه بعد. 

وقال إن عملاء فولكس فاجن يجب أن يوضعوا في مكان يشعرون فيه بالراحة عند العيش مع سيارة كهربائية مثل ID. 4.

وتابع الرئيس التنفيذي ليقول إنه على دراية بالتحديات التي تواجه المجموعة قائلًا "لدينا خطة طموحة للغاية لتحقيق ذلك وقد استثمرنا بشكل كبير لتحقيق ذلك، لكن بعض المحللين لا يبذلون القدر المطلوب من الجهد لتحقيق ذلك".

تحدث ديس أيضًا عن Tesla، معترفًا بأن Musk هو أكبر منافس للمجموعة في الوقت الحالي، على الأقل في الولايات المتحدة. 

يقول إنه لم يتوقع تسلا أن تتسارع بالوتيرة التي كانت عليها، وأشار إلى أن أرقام المبيعات بين المجموعة وتسلا أوسع مما يريد.