الرئيس التنفيذي السابق لفورد: تسلا هي معيار صناعة المركبات الكهربائية

أشار مارك فيلدز ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة فورد مؤخرًا ، إلى أن تسلا لا تزال هي المعيار في قطاع السيارات الكهربائية.

صرح خبير السيارات أيضًا أنه نظرًا لأن صناعة السيارات الكهربائية أصبحت أكثر قدرة على المنافسة ، فقد يجد بعض اللاعبين الصغار الذين ينتجون سيارات كهربائية باهظة الثمن اليوم أنفسهم مملوكين من قبل شركات أكبر.

أعلنت شركات صناعة السيارات الشابة مثل Lucid Motors و Nikola Corp عن نتائج مخيبة للآمال في الربع الرابع.

في حالة Lucid ، تراجعت الشركة عن التوقعات في الإيرادات ، وكانت توقعات الإنتاج لعام 2023 متحفظة.

أنتجت الشركة ما مجموعه 3493 سيارة آير في الربع الرابع من عام 2022 ، لكنها سلمت 1932 سيارة فقط.

كانت نتائج نيكولا أكثر إثارة للدهشة ، حيث أنتجت الشركة 133 شاحنة تعمل بالبطاريات الكهربائية ولكنها سلمت 20 فقط للتجار.

خلال التعليقات في قسم CNBC Squawk Box ، لاحظ Fields أنه بالنسبة لشركات مثل Lucid ، يبدو أن القصة تتغير من تحديات الإنتاج إلى تحديات الطلب.

وأشار أيضًا إلى أن الطريق إلى الأمام "فقط سيصبح أكثر صرامة" حيث يرى صانعو السيارات الأصغر سنًا مثل Lucid المنافسة في السوق الراقية من اللاعبين المخضرمين مثل Mercedes-Benz.

مع وضع هذا في الاعتبار ، لاحظ الرئيس التنفيذي السابق لشركة Ford أنه في النهاية ، من المحتمل أن ينتهي الأمر بشراء بعض هذه الشركات من قبل لاعبين أكبر.

قال فيلدز: "هناك شيء واحد مؤكد، ستستمر هذه الشركات في الحاجة إلى رأس المال لتنمية أعمالها. سينجح البعض ، وسيتعين البعض الآخر بعمليات الاستحواذ من قبل بعض اللاعبين الكبار".

بالنسبة إلى تسلا، أشار الرئيس التنفيذي السابق لشركة فورد إلى أن قرار الشركة برفع عملياتها رأسياً قد أتى بثماره.

ووفقًا لفيلدز ، فقد سمح هذا للشركة حقًا بأن تكون "سيدة مصيرها".

قال خبير السيارات المخضرم: "عندما تدمج ذلك مع علامتهم التجارية ، التي تحظى بتقدير كبير لأنهم كانوا المحرك الأول ، فإنهم يستمرون في الحصول على حصص أكبر من السوق".