رينو فيلونت مفهوم كهربائي يحطم الأرقام القياسية في الكفاءة

على الرغم من احتوائها على بطارية ضخمة تبلغ قوتها 87 كيلوواط/ساعة، يبلغ وزن السيارة بالكامل 998 كيلوغرامًا فقط (2200 رطل). كما أنها تتمتع بمظهر رائع.

  • تاريخ النشر: الخميس، 30 يناير 2025
رينو فيلونت مفهوم كهربائي يحطم الأرقام القياسية في الكفاءة

تتفوق شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو في تصميم السيارات الكهربائية. لكن هذه المرة ترفع العلامة التجارية، مستوى التحدي من خلال سيارتها الاختبارية رينو فيلونت – Filante.

السيارة تبدو وكأنها سيارة باتمان. إنها مستقبلية للغاية مع الحفاظ على لمسة من الماضي - وهي مهارة يبدو أن رينو قد أتقنتها في السنوات القليلة الماضية.

رينو فيلونت مفهوم كهربائي يحطم الأرقام القياسية في الكفاءة

كما يوحي اسمها، تم تصميم سيارة فيلونت ريكورد 2025 لتسجيل أرقام قياسية جديدة. ولكن على عكس سابقاتها في الأعوام 1920، و1930، و1950 التي تمحورت حول السرعة، فإن المركبة الفضائية ذات اللون الأزرق الفاتح هذا العام تتمحور حول الكفاءة في عصر السيارات الكهربائية.

تم تصميم كل شيء في هذه السيارة، بدءًا من شكل أغطية العجلات وصولًا إلى المصابيح الأمامية الدائرية الصغيرة، مع التركيز على الكفاءة.

ونتيجة لذلك، يبلغ وزن السيارة 1000 كيلوجرام فقط، ويتركز الجزء الأكبر من هذا الوزن في مجموعة البطاريات البالغة قدرتها 87 كيلوواط/ساعة والمثبتة أسفل أرضية السيارة.

وزن فيلونت

تعتمد البطارية تقنية  الخلية إلى العبوة  لتقليل حجمها ووزنها، حيث تزن 600 كيلوجرام، مما يترك 400 كيلوجرام فقط للهيكل، ونظام التعليق، والعجلات، والإلكترونيات، وجميع المكونات الأخرى.

استخدمت ألياف الكربون في تصنيع معظم أجزاء السيارة، بينما استخدم الألومنيوم المطبوع ثلاثي الأبعاد للأجزاء المعقدة التي تتطلب دقة فائقة.

هذا الأسلوب في التصنيع ساهم أيضًا في تقليل هدر المواد الخام، حيث تم استخدام أقل كمية ممكنة منها.

تصميم رينو فيلونت

صممت هذه السيارة التجريبية  رينو فيلونت ريكورد 2025  بإطارات  ميشلان  نحيفة ومصممة خصيصًا لها.

ورغم أنه من غير المتوقع رؤية هذه الإطارات في السيارات الإنتاجية قريبًا، إلا أن معدل كفاءتها مذهلٌ حقًا.

حيث تدعي شركة  ميشلان  أن هذه الإطارات الخاصة بقياس 19 بوصة تتمتع بمقاومة دَحرَجة أقل بنسبة 40% تقريبًا مقارنة بالإطارات التقليدية للسيارات.

داخلية فيلونت

أما من الداخل، فتتسع  رينو فيلانت ريكورد 2025  لشخص واحد فقط يجلس على مقعد خفيف الوزن مصنوع من نسيج مشدود ومثبت فوق مجموعة البطاريات.

كما أن عجلة القيادة بعيدة كل البعد عن التصميم التقليدي، تمامًا كبقية السيارة. فبدلًا من عجلة دائرية، يمسك السائق بمقبضين ويستطيع التحقق من المعلومات الأساسية مثل السرعة والمدى المتبقي على شاشة بانورامية مرنة ملتفة حول أسطوانة.

نظام التوجيه في رينو فيلونت

بالحديث عن نظام التوجيه، لا تحتوي سيارة رينو الكهربائية المستقبلية على اتصال مادي بين عجلة القيادة والعجلات.

وذلك لأنها تستخدم تقنية التوجيه الكهربائي، على غرار شاحنة تسلا سايبرتراك، لتقليل الوزن. وينطبق الأمر نفسه على المكابح، فهي تعمل بنظام الكبح الكهربائي بدلاً من النظام الهيدروليكي التقليدي. ولا توجد حتى دواسة مكابح داخل السيارة.

مجموعة نقل الحركة في فيلونت

لم تكشف رينو عن أي تفاصيل حول مجموعة نقل الحركة في سيارة فيلونت، ولكن بوزن يبلغ 2200 رطل فقط وهيكل انسيابي، حتى المحرك منخفض الطاقة سيكون كافياً لتحقيق سرعات عالية.

وقالت شركة صناعة السيارات الفرنسية إن السيارة التجريبية ستعرض في معرض ريتروموبيل للسيارات هذا العام في باريس في فبراير قبل أن تخضع لاختبارات نفق الرياح، وتسعى في النهاية إلى تسجيل رقم قياسي جديد للكفاءة في النصف الأول من العام.

تابعونا على قناتنا على واتس آب لآخر أخبار عالم السيارات