لامبورغيني قد تلغي أول سيارة كهربائية لها

لامبورغيني وعدت بأن أول سيارة كهربائية لها ستقدم تجربة قيادة "غير مسبوقة". هذا إن تم إطلاقها. بعد تأجيل إطلاقها، قد لا تكون سيارة لامبورغيني الكهربائية، كهربائية بالكامل عند وصولها.

ألقينا نظرة خاطفة على سيارة لامبورغيني الكهربائية بعد أن كشفت شركة صناعة السيارات الرياضية الفاخرة عن أول سيارة كهربائية لها، لانزادور، في عام ٢٠٢٣.

قدّم هذا النموذج سيارة GT أنيقة وعالية الارتفاع، تزعم لامبورغيني أنها قادرة على القيادة اليومية مع الحفاظ على الأداء المميز للعلامة التجارية.

صرح ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، آنذاك: "مع لانزادور، نتطلع إلى مستقبلنا دون أن ننسى هويتنا". ومع ذلك، تشير أحدث تصريحات الرئيس التنفيذي إلى أن شركة صناعة السيارات الرياضية قد تتجه نحو اتجاه مختلف.

صرح وينكلمان لموقع كار إكسبرت أن لامبورغيني اتخذت "قرارين حتى الآن بناءً على تحسّن مستوى قبول السيارات الكهربائية عالميًا، ليس فقط في فئتها".

القرار الأول هو أن بديل أوروس سيكون هجينًا قابلًا للشحن. وأضاف وينكلمان أن القرار الثاني هو "تأجيل إطلاق السيارة الرابعة"، والتي كان من المتوقع أن تكون لانزادور.

خططت لامبورغيني في البداية لإطلاق نسخة الإنتاج في عام ٢٠٢٨، لكنها أجّلت ذلك لاحقًا إلى عام ٢٠٢٩. والآن، هل من الممكن ألا تصل؟ على الأقل ليس كسيارة كهربائية.

ورغم عدم اتخاذ أي قرار بعد، وفقًا لوينكلمان، فإن إصدار نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV) "لا يزال أمرًا مفتوحًا للغاية".

طرحت لامبورغيني أول سيارة هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV)، وهي ريفويلتو، في عام ٢٠٢٣، تلتها أوروس SE وتيميراريو.

وقد التزمت علامة السيارات الرياضية الفاخرة بالفعل بتحويل جميع طرازاتها إلى سيارات كهربائية، بما في ذلك السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي.

ومع ذلك، أشار وينكلمان إلى أن شركة صناعة السيارات ستحتفظ بمحركات تعمل بالبنزين لبعض الوقت.

وقال: "إذا كانت الوقود المستدام قادمًا، فهذه فرصة كبيرة للاحتفاظ بمحركات الاحتراق الداخلي. بالإضافة إلى ذلك، من المؤكد أن العنوان الرئيسي سيكون: سنحتفظ بها لأطول فترة ممكنة، على الأقل بالنسبة للسيارتين الخارقتين".

وسواء تم إطلاق لامبورغيني لانزادور في عام ٢٠٢٩ كسيارة كهربائية أو هجينة قابلة للشحن الخارجي، فسيعتمد ذلك على السوق خلال السنوات القليلة المقبلة.