مرسيدس قد تلغي خططها لتطوير منصة جديدة للسيارات الكهربائية

أفادت تقارير أن شركة مرسيدس بنز أوقفت تطوير منصة جديدة للسيارات الكهربائية كان من المتوقع أن تدعم الجيل التالي من EQE وEQS.

أفادت صحيفة هاندلسبلات الألمانية، نقلاً عن العديد من المطلعين على شركة مرسيدس، أنه تم إلغاء منصة MB.EA الكبيرة.

ويرجع ذلك إلى ضعف مبيعات طرازي EQE وEQS الحاليين.

لا يهتم العملاء بشراء طرازات EQ، حيث يشير التجار إلى أن EQS تظل موجودة في صالات العرض لعدة أشهر.

إذن ما الذي تخطط النجمة الثلاثية للقيام به؟

سيتم تحديث منصة EVA2 الحالية - التي تدعم سيارات EQE وEQE SUV وEQS وEQS SUV الحالية - مع استبدال الإعداد 400 فولت بنظام أكثر تطوراً 800 فولت.

ستقدم مرسيدس أيضًا تقنية البطاريات الجديدة والمحركات الكهربائية لتحسين المدى.

وفورات مالية هائلة

يقال إن إلغاء فكرة منصة MB.EA الكبيرة قد وفر لشركة صناعة السيارات ما بين 4 مليارات يورو و6 مليارات يورو (حوالي 4.3 مليار دولار و6.5 مليار دولار).

إذا كان التقرير صحيحًا، فلن تحتاج مرسيدس بعد الآن إلى ترقية مواقع التصنيع للمنصة الجديدة ولن تنفق المزيد من الأموال على تطوير منصة MB.EA الكبيرة.

سيكون هذا مجرد أحدث مشروع متعلق بـ EQS الذي ألغته مرسيدس.

في وقت سابق من هذا العام، ادعى المطلعون على الشركة، الذين لم يتم الكشف عن هويتهم، أن شركة صناعة السيارات كانت تعمل على محرك ثنائي الأسطوانات موسع النطاق والذي كان سيوفر ما يصل إلى 500 ميل من المدى.

ومع ذلك، تخلت شركة صناعة السيارات عن هذه الخطط لصالح إعدادات أبسط للمركبات الكهربائية.

يعد هذا، إلى جانب قرار إيقاف التطوير على منصة MB.EA الكبيرة، مجرد أحدث تغيير يشكل جزءًا من خطط السيارات الكهربائية المعدلة لشركة صناعة السيارات.

قامت مرسيدس، مثل كيا، وجنرال موتورز، وجيه إل آر، بتعديل طموحاتها الخاصة بالسيارات الكهربائية.

  ولم تعد تهدف إلى بيع السيارات الكهربائية حصريًا بحلول عام 2030 في أسواق محددة، وتأمل بدلاً من ذلك الوصول إلى 50٪ من مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والمركبات الكهربائية بحلول عام 2030.