أسباب رفض المستهلك التحول إلى السيارة الكهربائية

أصدرت باركس أسوشيتس مؤخرًا دراسة واسعة عن حالة المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية. 

أبلغت العديد من الشركات المصنعة عن زيادات كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية، ولكن بشكل عام، لا تزال هذه المبيعات ضعيفة مقارنة بالصين وأوروبا.

أفضل تقدير حالي هو أن المركبات الكهربائية لا تمثل سوى واحد بالمائة من 250 مليون سيارة وشاحنة خفيفة على الطرق في أمريكا. 

فورد حاليًا هي العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات في الولايات المتحدة الأمريكية، وأرقام المبيعات لمركباتها الكهربائية الخاصة بها ليست مثيرة للإعجاب مثل طرازات الاحتراق الداخلي ICE.

لماذا ا؟ تتضمن دراسة باركس أسوشيتس قسماً عن سبب تردد الأمريكيين في استخدام الكهرباء.

يذكر عدة عوامل رئيسية، وتزعم Teslarati أن كل هذه المشكلات قد تمت معالجتها، لكننا لسنا متأكدين تمامًا.

كما تتوقع، فإن الشاغل الأكبر هو النطاق والشحن.

يريد الأمريكيون السفر 400 ميل أو أكثر بشحنة واحدة والوصول إلى الشحن على نطاق واسع. 

تتكون قائمة المركبات الكهربائية التي يمكن أن تقطع مسافة 400 ميل بشحنة واحدة من سيارتين: تسلا موديل S Long Range و Lucid Air Grand Touring. 

كلاهما عبارة عن سيارات سعرها مرتفع للغاية وليست في متناول المستهلك العادي تمامًا ، حيث يبلغ متوسط سعر السيارة الجديدة حاليًا 46259 دولارًا.

كانت إحدى أذكى الحركات التي قام بها Elon Musk على الإطلاق هي الاستثمار في شبكة شحن EV واسعة النطاق. 

ستفتح Tesla قريبًا شبكة الشحن الضخمة الخاصة بها للسيارات الكهربائية المنافسة.

وبمجرد حدوث ذلك، من المحتمل أن تصبح شبكة Tesla هي الشبكة الأكثر انتشارًا.

وسيكون شحن المركبات أكثر سهولة من أي وقت مضى.

يريد المستهلكون أيضًا تخفيضًا ضريبيًا ومعدلًا للكهرباء أرخص من البنزين.

قدمت الحكومة مؤخرًا قانون الحد من التضخم، والذي يتضمن خفضًا ضريبيًا بقيمة 7500 دولار للسيارات الجديدة و 4000 دولار للسيارات المستعملة. 

هناك قيود، ونتيجة لذلك، أصبحت قائمة السيارات المؤهلة أقصر من ذي قبل.

عندما وصلت أسعار الوقود إلى مستوى قياسي في يوليو، كان هناك قدر قياسي من الاهتمام بالمركبات الكهربائية. 

يصعب العثور على هذه المعلومات، ويفضل مصنعو السيارات شرحها بشكل أفضل. 

من الواضح أن السيارات الكهربائية أرخص في التشغيل، لكن الرقم يختلف من دولة إلى أخرى. 

لحسن الحظ، أجرت Self Financial أيضًا دراسة حول تكلفة تشغيل EV مقارنة بتشغيل سيارة ICE.

أظهرت تلك الدراسة تحديدًا أن السيارة الكهربائية تكلف 2،721.96 دولارًا سنويًا، بينما تبلغ تكلفة سيارة ICE 3،355.90 دولارًا.

بالنظر إلى التكلفة المرتفعة لمتوسط سعر السيارة الجديدة، فإن 633.94 دولارًا أمريكيًا بالكاد تحدث فرقًا.

الأشياء الثلاثة الأخيرة التي يرغب عملاء المركبات الكهربائية المحتملون في معرفتها هي ما إذا كان بإمكانهم تزويد منازلهم بالطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي والقيام بذلك عندما تكون الأسعار في أرخص أسعارها، ويريدون فهم درجة تقليل انبعاثات الكربون بشكل أفضل.

من السهل الإجابة على النقطتين الأوليين. نعم، يمكنك تزويد منزلك بالطاقة. 

لم تتوفر هذه الميزة في الدفعة الأولى من المركبات الكهربائية، لكنها أصبحت القاعدة. 

يمكن لبعض المركبات الكهربائية شحن مركبات كهربائية أخرى.

بالنسبة لسعر الشحن، فإنه يعتمد على المورد الخاص بك ووقت الشحن.

لا تحتاج إلى أكثر من فهم أساسي للعقد لتعرف متى ستدفع أقل تكلفة لشحن سيارة.