التكلفة المرتفعة تهدد مسيرة السيارات ذاتية القيادة

يتنافس صانعو السيارات على خفض تكاليف الجيل التالي من أجهزة الاستشعار عالية الأداء التي من المتوقع أن تجعل المركبات ذاتية القيادة أكثر أمانًا في الشوارع.

التكنولوجيا الجديدة ، التي تسمى نظام الكشف عن الضوء وتحديد المدى (LiDAR) ، تستخدم ضوء الليزر لمسح أشكال ومواقع الأشياء المحيطة بالسيارة بدقة.

كما يُطلق على LiDAR اسم "العين" للسيارات التي يتم تشغيلها تلقائيًا لأن القدرة المعرفية للتكنولوجيا أعلى من تلك الموجودة في الكاميرات وأجهزة استشعار الرادار التقليدية ، والتي تعتمد على موجات الراديو.

وقال Kazuo Shimizu ، صحفي مطلع على السيارات التي يتم تشغيلها تلقائيًا: "سيرغب جميع صانعي السيارات في استخدامه (LiDAR) لأنه يمكن أن يمنع الحوادث التي قد تحدث مع التقنيات الحالية". "تتمثل إحدى عقبات الاستخدام على نطاق واسع في كيفية خفض تكاليف الإنتاج مع ضمان سلامة النظام".

ويمكن أن يتكلف إنتاج جهاز واحد من نوع LiDAR أكثر من مليون ين (7700 دولار أمريكي).

وفي 25 أبريل ، أعلنت شركة نيسان موتور أنها ستبدأ في تجهيز سياراتها بـ LiDAR في عام 2025 وتخطط لامتلاك المستشعرات الجديدة في جميع الموديلات الجديدة تقريبًا بحلول عام 2030.

وتعمل نيسان مع Luminar Technologies Inc. ، وهي شركة أمريكية ناشئة ، لتطوير LiDAR عالي الدقة يمكنه اكتشاف الأشياء على بعد 300 متر أو أكثر.

وقالوا إن تقنيتهم ​​يمكنها إعادة إنتاج أشكال ومواقع العوائق بالدقة التي تظهر في البيانات المعدة للطابعات ثلاثية الأبعاد.

كما تم تحسين ميزة التحكم الحسابي الخاصة بها لتمكين المركبات المجهزة بنظام LiDAR من الاستجابة الفورية للأحداث التي تحدث في منطقة واسعة ، كما قالوا.

وعلى الرغم من أن الخرائط عالية الدقة ضرورية للمركبات بدون سائق لتشغيل المسارات الصحيحة ، فإن جهاز LiDAR سيسمح للسيارات بالعمل حتى في المناطق غير المعينة من خلال تحديد مواقعها بدقة.

ونظمت نيسان في 18 أبريل عرضا لمركبتها الاختبارية المجهزة بنظام LiDAR في يوكوسوكا بمحافظة كاناغاوا. ظهرت على سطح السيارة وحدة LiDAR بالإضافة إلى سبعة رادارات و 10 كاميرات لتحسين دقة جمع البيانات.

وعندما قفزت سيارة أخرى من كتف الطريق ، تحول النموذج التجريبي إلى الممر الأيمن لتجنب الخطر. كما توقفت بأمان عندما ظهر فجأة أحد المشاة.

وتعرف LiDAR أيضًا على منصة نقالة خشبية بعيدة على الطريق وغيرت الممرات تلقائيًا.

وقال أحد ممثلي نيسان: "يتعرف نظام LiDAR للسيارة على الأشياء على الفور ، مما يمكّنها من التعامل مع التطورات المتعددة في نفس الوقت".

وبدأت العديد من الشركات الأخرى ، بما في ذلك Sony Group Corp. و Toshiba Corp. و Denso Corp. ، التابعة لشركة Toyota Motor Corp. ، في تطوير LiDAR.

ونظرًا لأن هناك حاجة إلى أكثر من مليون ين لصنع وحدة LiDAR قياسية ، فقد تم اعتماد النظام حتى الآن فقط للنماذج باهظة الثمن.

وضعت تويوتا LiDAR على طرازها الفاخر Lexus ومركبة خلايا الوقود Mirai.

وقامت شركة هوندا موتور بتركيب خمس وحدات من طراز LiDAR على السيارة السيدان الأسطورية ذاتية القيادة ، والتي تبلغ تكلفتها 11 مليون ين بعد خصم الضرائب. انتهى إنتاج The Legend في أواخر العام الماضي.

ولا تعتمد شركة Tesla Inc. المصنعة للمركبات الكهربائية على LiDAR. بدلاً من ذلك ، تعمل على تحسين آلية قائمة على الكاميرا لمسح المناطق المحيطة.