دراسة أمريكية تكشف خوف السائقين من قيادة السيارات ذاتية القيادة

وجدت دراسة أن واحدًا من كل 10 سائقين تقريبًا يعتقد أنه يستطيع شراء سيارة تقود نفسها أثناء نومهم، حيث يقول دعاة السلامة إن التسويق المضلل يسبب أزمة.

يحاول صانعو السيارات بناء سيارات ذاتية القيادة ، لكن الأمريكيين أصبحوا أقل ارتياحًا لجهودهم.

يُظهر استطلاع AAA السنوي حول المركبات ذاتية القيادة أن الأمريكيين يتزايدون بسرعة قلقهم بشأن نوع الأتمتة الكاملة التي يمكنها القيام بالقيادة نيابة عنك. يعتقد الكثيرون أيضًا أن التكنولوجيا تشاركهم الطريق اليوم.

في عام 2022 ، وصف 55٪ من الأمريكيين أنفسهم بأنهم "خائفون" من السيارات ذاتية القيادة. هذا العام ، بلغت 68٪ - قفزة بنسبة 13٪ في عام واحد فقط.

قال جريج برانون ، مدير أبحاث السيارات في AAA: "لم نكن نتوقع مثل هذا الانخفاض الكبير في الثقة عن السنوات السابقة".

"على الرغم من عدد الحوادث البارزة التي حدثت بسبب الاعتماد المفرط على تقنيات المركبات الحالية ، فإن هذا ليس مفاجئًا تمامًا."

تستخدم صناعة السيارات مصفوفة من خمسة مستويات لوصف أنظمة الأتمتة. تحتوي السيارات ذاتية القيادة من المستوى الأول على نظام واحد لمساعدة السائق ، مثل جهاز تمركز المسار. سيارات المستوى الخامس هي آلات نظرية لا تتطلب حتى عجلات توجيه أو دواسات.

مع استثناء واحد فقط في ولاية واحدة ، فإن أكثر أنظمة تصنيع السيارات تقدمًا في أمريكا اليوم هو نظام من المستوى 2.

هذا يعني أن لديها تقنيتان أو أكثر لمساعدة السائق يمكنها العمل معًا. يستخدم معظمهم نظام التحكم الذكي في التطواف ، جنبًا إلى جنب مع تقنية تمركز الممر ، للحفاظ على مسافة محددة من السيارة التي أمامك.

لا يسمح أي منهم للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة لفترة طويلة أو بإبعاد أعينهم عن الطريق.

هذا الاستثناء؟ تلقت مرسيدس-بنز مؤخرًا ترخيصًا لبيع نظام المستوى 3 في نيفادا فقط. يتيح برنامج Drive Pilot الخاص بالشركة للسائقين النظر بعيدًا عن الطريق ولكن يمكن استخدامه فقط حتى 40 ميلاً في الساعة على ما تسميه الشركة "أقسام الطرق السريعة المناسبة".

لا أحد يبيع نظام المستوى 3 الذي يسمح للسائق باهتمام الانجراف.

ومع ذلك ، يبيعها صانعو السيارات بأسماء مضللة - TSLA من Tesla ، + 0.30٪ "القدرة الذاتية للقيادة الكاملة" هي المثال الأكثر وضوحًا - وهذا يعني أنهم أكثر قدرة مما هم عليه.