الشركات الصينية تسارع الزمن لجعل السيارات الطائرة حقيقة واقعة

مع توطيد المنافسة في صناعة السيارات الكهربائية العالمية، تتطلع العديد من شركات السيارات ومجموعة من الشركات الناشئة الجديدة إلى ما يعتبرونه الحدود التالية للابتكار: السماء.

على الرغم من استمرار وجود عقبات تنظيمية ومخاوف تتعلق بالسلامة ، فقد شهدت السنوات العديدة الماضية تقدمًا لا يمكن إنكاره في السعي لتطوير سيارات طيران قابلة للحياة للسوق الشامل. يوجد مقر العديد من الشركات الرائدة في الصين ، مثل AeroHT ، فرع الطيران الحديث لشركة XPeng Motors ومقرها قوانغتشو.

منذ إنشائها في عام 2013 ، أجرت AeroHT ما يزيد عن 15000 رحلة مأهولة. في 10 أكتوبر ، انطلق XPeng X2 في عرض حي في حدث في دبي ، بمناسبة أول رحلة عامة عالمية للطراز. تصف الشركة X2 بأنها "سيارة طيران ذات مقعدين" تعمل بالكهرباء بالكامل ، "ستكون مناسبة للرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة في المستقبل ومثالية لرحلات المدينة القصيرة مثل مشاهدة المعالم السياحية والنقل الطبي".

يمكن لمصطلح "السيارة الطائرة" أن يستحضر مجموعة متنوعة من الصور في العقل. قد يعتقد المرء ، بمعناه الحرفي ، أنه يشير إلى سيارة قادرة على القيادة على كلا الطريقين والإبحار في السماء. لا تحتوي X2 من XPeng على عجلات ، مما يجعلها أشبه بطائرة بدون طيار ضخمة للركاب.

ومع ذلك ، تعمل XPeng AeroHT في نفس الوقت على تطوير نوع أكثر طموحًا من السيارات الطائرة - نوع مع وضع قيادة من شأنه أن يجعلها "قابلة للمقارنة مع أي سيارات تقليدية من حيث الوظيفة والقياس." في 24 أكتوبر ، نفذ طراز السيارة الكهربائية من الجيل السادس للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) من AeroHT رحلته الأولى بنجاح.

من بين أكثر الميزات اللافتة للنظر لهذا النموذج الأولي مراوحه القابلة للسحب والتي يمكن ، من الناحية النظرية ، أن تسمح بانتقال سلس نسبيًا بين السفر الجوي والطريق.

أصدرت الشركة مؤخرًا مقطع فيديو لأول رحلة لها. مناورة السيارة بطيئة وحذرة ، ومانع المروحة المرفقة بالأعلى بعيدة كل البعد عن التصورات الرقمية الأنيقة ، ولكن هذا طبيعي بالنظر إلى أن XPeng هي واحدة من أولى الشركات في العالم التي حصلت بالفعل على مثل هذا التصميم في الهواء. .

إحدى الشركات المنافسة لشركة XPeng AeroHT من السوق الصينية هي شركة EHang ، وهي شركة تأسست في عام 2014 لغرض محدد هو تطوير المركبات الجوية. أكملت EHang الاكتتاب العام في بورصة ناسداك في أواخر عام 2019 ، لتصبح أول شركة عامة في العالم تركز حصريًا على النقل الجوي في المناطق الحضرية.

أخبرت الشركة شركة Pandaily أنها "أكملت أكثر من 30.000 عرض طيران آمن حول العالم ، مع تجربة طيران تغطي 12 دولة في ثلاث قارات" ، مما يمنحها بداية قوية على شركات مثل XPeng.

تقدمت EHang أكثر من معظم المنافسين في الحصول على الشهادات التنظيمية. وقد أبلغت مؤخرًا عن إحراز تقدم في الحصول على موافقة من أكبر منظم طيران في الصين لنموذجها EH216-S. وأكدت الشركة أن "طائرات eVTOL القائمة على الطيار الآلي ليس لها سابقة فيما يتعلق بصلاحيتها للطيران" ، مضيفة أن العديد من البلدان تعمل الآن بشكل خلاق على صياغة أطر تنظيمية جديدة تستند إلى السياسة الحالية التي تحكم المركبات الجوية التقليدية.

إن EHang واضحة بشأن مفهوم التصميم الخاص بها. كشركة eVTOL الأولى ، تم تطوير منتجاتها خصيصًا للبيئة الجوية وهي غير متوافقة مع البنية التحتية للطرق الحالية. EH216 ، أحد منتجاتها الأساسية ، يتميز بـ16 مروحة مفلطحة في ترتيب دائري أسفل المقصورة ذات المقعدين.

لا تتطلب طائرات EHang من أي شخص القيادة ، مع التنقل التلقائي بالكامل على طول مسارات الرحلة المحددة مسبقًا.

لتهدئة مخاوف السلامة المحتملة ، طورت EHang ما أطلقت عليه نظام Fail-Safe System ، والذي يمكنه "تقييم صحة الطائرة تلقائيًا في الوقت الفعلي.

وفي ظروف خاصة ، مثل مواجهة ضربة طائر ، سيقوم نظام الحماية من الفشل تلقائيًا بتقييم درجة الضرر وتحديد ما إذا كان بإمكانه الاستمرار في الطيران بأمان".