المركبات الكهربائية تقود تعزيز تكنولوجيا الإطارات

تغير المركبات الكهربائية صناعة السيارات بعدة طرق، لكن الإطارات لا تزال إطارات، أليس كذلك؟ وفقاً لتقرير أخبار السيارات الأخير، لكن هذا ليس هو الحال دائماً.

عادةً ما تحقق الإطارات المصممة لأنواع سيارات معينة (سيارات السيدان، سيارات الدفع الرباعي، إلخ) أفضل أداء في تلك المناطق، لكن مصنعي الإطارات ينظرون بشكل أساسي إلى المركبات الكهربائية كنوع يتطلب اهتماماً خاصاً بشكل عام.

وذلك لأنالسيارات الكهربائية لها عوامل فريدة يمكن أن تؤثر على أداء الإطارات وطول عمرها، على سبيل المثال، يؤكد التقرير على توصيل الطاقة، وهو أكثر من مجرد امتلاك قدر كبير من القدرة الحصانية أو عزم الدوران، بدلاً من ذلك، توفر المحركات الكهربائية تلك القوة للإطارات على الفور.

من الواضح أن الضغط على المسرع بهذه القوة تحت القدم يؤدي إلى اشتعال النيران في الإطارات، بغض النظر عما إذا كانت الطاقة كهربائية أم احتراق، ولكن كيف يؤثر هذا الاندفاع الفوري لعزم الدوران على أداء الإطارات والتآكل في ظل ظروف القيادة العادية؟

الوزن هو اعتبار آخر، لأن البطاريات والمحركات الكهربائية تجعل المركبات أثقل، هذه ليست بالضرورة مشكلة خاصة بالمركبة الكهربائية، لكنها تتطلب إعادة التفكير في عملية تصنيع الإطارات.

الإطارات المصممة لهاتشباك صغيرة من سيارات الوقود مع تصنيفات حمولة محددة قد لا تكون مناسبة لهاتشباك كهربائية صغيرة تحمل وزناً أكبر، من المهم أيضاً العثور على مستوى قبضة يوفر مزيجاً جيداً من الكفاءة والجر.

ثم هناك قضية فحص الإطارات، بدون الحاجة إلى فترات خدمة منتظمة، من المرجح أن تتلقى إطارات المركبات الكهربائية عدداً أقل من عمليات الفحص الاحترافية على مدى فترات زمنية أطول، قد لا يكون السائق العادي على دراية بما يجب البحث عنه من حيث التآكل والأضرار المحتملة.

نتيجة لذلك، لا يقوم مصنعو الإطارات فقط بإنشاء أنواع جديدة من الإطارات، كما أنها تتطلب طرقاً جديدة لجمع البيانات لكل من تنبيهات التطوير والتنبيهات المتقدمة للسائق، هذا، وفقاً لأخبار السيارات، يتجاوز مجرد مراقبة ضغط الإطارات.

وفقاً للتقرير، تقوم شركات الإطارات الكبرى مثل كونتيننتال وجوديير وميشلان وبريدجستون بتطوير أجهزة استشعار متقدمة يمكنها مراقبة درجة الحرارة والثقوب المحتملة وتنبيه السائقين في حالة وجود مشكلة، بالإضافة إلى ذلك، تعمل جوديير على نظام يمكنه تقدير احتكاك الطريق من خلال تسجيل تماسك الإطار وإبلاغ السائق به.

وبالمثل، يذكر التقرير التنقل باللمس، الذي يعمل على تطوير نظام افتراضي لتوفير تقارير دقيقة في الوقت الفعلي عن ظروف الإطارات، الضغط، ودرجة الحرارة، والتآكل، والتوازن، والقبضة، والأعطال المحتملة كلها متضمنة.

ويبقى رؤية ما إذا كان سيتم تنفيذ هذا النظام قريباً أم لا، ومع ذلك، فإن شركات الإطارات، مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى، تعيد التفكير في أفضل السبل للمضي قدماً في عالم كهربائي متزايد.