تجربة قيادة رينو ميجان E-Tech Techno

مراجعة اختبار طويلة الأجل

  • تاريخ النشر: السبت، 18 فبراير 2023
تجربة قيادة رينو ميجان E-Tech Techno

لم يساعد الطقس البارد في تحسين كفاءتها ، لكن السيارة الكهربائية من رينو لا تزال في بداية قوية.

مزيجها من التكنولوجيا المصممة جيدًا على متن الطائرة والمقصورة عالية الجودة يميزها عن أي سيارة ميجان كانت موجودة قبلها.

التوقيت ، كما يقولون ، هو كل شيء وقد كانت سيارة رينو ميجان الإلكترونية للتكنولوجيا لا تشوبها شائبة.

وصلت أول نسخة كهربائية بالكامل من فتحة عائلة العلامة التجارية الفرنسية إلى أسطولنا وسط موجة باردة ، وأسعار الكهرباء في أعلى مستوياتها على الإطلاق.

يجب أن يكون الأمر جيدًا حقًا إذا كان سيثير إعجاب المختبرين الذين تم جعلهم أكثر تشاؤمًا من المعتاد بسبب الزجاج الأمامي الجليدي وأصابع القدم المتجمدة.

لحسن الحظ ، نحن نعلم بالفعل أن ميجان الجديدة مميزة بعض الشيء.

وتعتبر سيارة الجيل الخامس هذه خروجًا جذريًا عما مضى قبلها.

اخترناها باعتبارها سيارة الشركة الصغيرة لهذا العام لعام 2022 ، وبينك وبيني ، أدارت أيضًا سيارة نيسان أريا القريبة لتتويج سيارة العام من Auto Express بشكل عام. Ariya ، لأولئك الذين لا يعرفون ، يعتمد على نفس منصة CMF-EV مثل Megane ، أيضًا.

درجات الحرارة المنخفضة ليست صديقة للسيارات الكهربائية.

لا تعمل كيمياء البطارية بشكل جيد عندما يكون مقياس الحرارة عند الصفر ، ويتضاعف ذلك من خلال السحب الحالي الإضافي للسخانات لإذابة الزجاج الأمامي وأرقام السائقين. الوقوف في محطة الشحن ليس ممتعًا أيضًا.

نحن نشغّل طراز تكنو متوسط المواصفات مع مجموعة نقل الحركة الوحيدة المعروضة حاليًا ، 60 كيلو واط في الساعة ، 217 حصانًا من EV60.

في Ceramic Grey مع سقف Black Diamond (مجموعة اختيارية 950 جنيهًا إسترلينيًا) تكلف أقل بقليل من 39500 جنيه إسترليني كما تم اختبارها.

كما تشتمل المجموعة البارزة المضافة على طرازات Techno على Equilibre للمبتدئين على ستريو Arkamys الذي تمت ترقيته والتحكم التكيفي في التطواف وعجلات مقاس 20 بوصة ، لكن السيارة الأساسية لا تزال مجهزة جيدًا في حد ذاتها مقابل 2500 جنيه إسترليني أقل.