تحركات مرسيدس الأخيرة في صناعة السيارات الكهربائية تهدد عرش تسلا

حقق مصنع السيارات الألماني مرسيدس للتو أداءً سيتم الحديث عنه في عالم السيارات، حيث ظلت العلامة التجارية الألمانية حتى الآن في الخلفية بعد أن أعلن المنافسون عن مشاريعهم ومنتجاتهم في سوق السيارات الكهربائية المربح للغاية.

وللاعتقاد بأن مرسيدس-بنز ، التي لا جدال في معرفتها التكنولوجية ، فقدت المذكرة التي وزعتها Tesla (TSLA) - Get Tesla Inc Report والرئيس التنفيذي لها Elon Musk هو سؤال بدأ يزعج حتى أكثر المعجبين بالنجم ولاءً ماركة.

ووفقًا لهذه المذكرة، أو ما يسمى بالخطة الرئيسية ، ستكون سيارة المستقبل كهربائية وذاتية القيادة.

وجميع مصنعي السيارات وشركات صناعة السيارات القديمة والجهات الفاعلة الجديدة يحلفون على السيارات الكهربائية ويوافقون عليها. وهكذا يتم تمييز كل أسبوع بموجة من الإعلانات على الرغم من حقيقة أن سلاسل التوريد تعطلت بسبب جائحة Covid-19 ونقص الرقائق والغزو الروسي لأوكرانيا.

وقطعت السيارة الكهربائية النموذجية ، EQXX ، من مرسيدس-بنز أكثر من 1000 كيلومتر دون إعادة الشحن ، وبطارية مماثلة في السعة للنماذج الحالية ، وهو إنجاز احتفل به المصنع باعتباره "رائدًا" في معركة الحكم الذاتي.

كما قطعت السيارة مسافة 1،008 كيلومترات (626 ميلاً) ، في ظروف وحركة مرورية حقيقية ، بين مركز أبحاث المجموعة في سينديلفينجين في جنوب ألمانيا وكاسيس على الريفييرا الفرنسية ، حسبما أعلنت مرسيدس في بيان. كانت حالة شحن البطارية عند الوصول حوالي 15 بالمائة ، أي ما يعادل المدى المتبقي من حوالي 140 كيلومترًا (87 ميلاً) ، وكان متوسط ​​الاستهلاك منخفضًا قياسيًا بلغ 8.7 كيلو واط في الساعة لكل 100 كيلومتر (7.1 كيلو واط في الساعة لكل 62 ميلًا). وصلت بعد ما يقرب من 12 ساعة.

"لقد فعلناها!" تفاخر Ola Källenius ، رئيس مجلس إدارة مجموعة Mercedes-Benz Group AG. "EQXX هي أكثر سيارات مرسيدس كفاءة على الإطلاق. والبرنامج التكنولوجي وراءها يمثل علامة فارقة في تطوير السيارات الكهربائية."