تدفع فرنسا للسائقين 4000 يورو للتحول إلى الدراجات الإلكترونية

لطالما كانت فرنسا في دائرة الضوء عندما يتعلق الأمر بدفع الدول الأوروبية للتحول الأخضر، مع تطبيق باريس مؤخراً لعدد كبير من القواعد واللوائح الجديدة التي تحد من وصول السيارات إلى وسط المدينة.

من الواضح أن فرنسا تريد أن تكون عاصمتها مدينة صالحة للمشي، مع إعطاء الأولوية لتنقل الأشخاص بطرق  بديله عن السيارات.

بطبيعة الحال، فإن حقيقة الأمر هي ببساطة أن نسبة صغيرة فقط من السيارات مملوءة فعلياً بالركاب، وبصمة السيارة التي يشغلها شخص واحد فقط على الطريق يمكن استبدالها بدراجة.

هذا ليس مفيداً للبيئة فحسب، بل للازدحام أيضاً، الآن، حيث ذكر تقرير نشرته صحيفة The Times أن الحكومة الفرنسية تقدم حوافز تصل إلى 4000 يورو، أو ما يعادل 4120 دولاراً أمريكياً، لأولئك الذين يرغبون في استبدال سياراتهم وشراء دراجة كهربائية.

يأتي مقال على موقع إليكتريك يوضح تفاصيل الخاصة بالبرنامج، والذي من الواضح أن الدراجات الكهربائية ليست فقط جزءاً من المعادلة أيضاً، الأمر نفسه ينطبق على الدراجات العادية، والتي يمكن القول إنها أفضل، خاصة بالنسبة لأولئك الذين لا يذهبون بعيداً بشكل يومي.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه لا يحق للجميع الحصول على حافز ضخم بقيمة 4000 يورو، لقد قامت الحكومة الفرنسية بتبسيطها بحيث يتم إعطاء الأولوية لذوي الدخل المنخفض.

هذا ليس مفاجئاً على الإطلاق، لأن هؤلاء الأثرياء بما يكفي لتحمل العديد من المركبات لن يحتاجوا إلى الجائزة الكبرى البالغة 4000 يورو من أخذ دراجتهم بدلاً من سيارتهم.

ولتحسين الصفقة بشكل أكبر، فإن الحكومة الفرنسية لا تجبر الأشخاص على التخلي عن سيارتهم تماماً، بطبيعة الحال، قد تتطلب بعض الرحلات خلال الأسبوع استخدام سيارة، كما هو الحال عندما تمطر، على سبيل المثال.

لذا على هذا النحو، كجزء من البرنامج، تقدم الحكومة الفرنسية إعانة تصل إلى 400 يورو لمن يتطلعون إلى الحصول على دراجة إلكترونية لأغراض التنقل اليومي، ومرة أخرى تنطبق نفس الفلسفة المطبقة على مستوى الدخل هنا.

في حين أن فرنسا قد تكون واحدة من أقوى المؤيدين لما يسمى بالتحول الأخضر، فهي ليست بأي حال المدينة الوحيدة التي تعمل على مثل هذا المشروع، وبالفعل، فإن مفهوم المدن التي يمكن المشي فيها هو أمر ينتشر في جميع أنحاء العالم.

حيث تسعى البلديات إلى التخلص من السيارات كوسيلة مواصلات رئيسية، نراه في العديد من البلدان، حيث تتسارع البنية التحتية المحيطة بالدراجات بوتيرة سريعة، ويتم توسيع أرصفة المشاة وشوارع المشاة لتشجيع الناس على المشي وركوب الدراجات بدلاً من القيادة.