تسلا وتويوتا.. معركة ساخنة جديدة بين السيارات الكهربائية والهجينة

مع الاتجاه نحو التخلص من السيارات التي تعمل بالوقود وتبني سيارات أكثر صداقة للبيئة تصدرت سيارات تسلا بسياراتها الكهربائية المبيعات لكن يبدو أن هناك معركة ساخنة تخوضهاتويوتا ضد تسلا بسياراتها الهجينة والصديقة للبيئة أيضاً.

قبل عام كان هناك استقرار في المنافسة بين السيارات الكهربائية والهجينة بتفوق للأولى، لكن يواجه إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لتسلا تحدي جديد بعد ارتفاع أسهم تويوتاTM بنسبة 2.21%. بينما شهدت تسلا0.53% زيادة.

معركة ساخنة جديدة بين سيارات تسلا الكهربائية وتويوتا الهجينة

يريد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا أن يجعل العالم كهربائياً، مستهدفاً عمليات تسليم السيارات السنوية التي من شأنها أن تتفوق على شركة تويوتا لتصبح تسلا صانع السيارات الأكثر مبيعاً قبل عام 2030.

وعلى الرغم من أن هذا الهدف بعيد المنال، فقد حقق بعض النجاح، في الولايات المتحدة، تشكيلة  سيارات Tesla المحدودة مقارنة بتويوتا كانت الأكثر مبيعاً.

لكن هناك مشكلة أن السيارات الكهربائية تشهد تباطؤاً في نمو المبيعات بينما شهدت السيارات الهجينة ارتفاعاً في عدد المشترين هذا العام، ويرجع ذلك جزئياً إلى نجاح العروض الجديدة التي تقدمها تويوتا وعلامتها التجارية الفاخرة لكزس.

السيارات الكهربائية سبب في زيادة السيارات الهجينة

قال ديفيد كريست، رئيس علامة تويوتا التجارية في أمريكا الشمالية، خلال مقابلة: "إن التشجيع على التحول للسيارات الكهربائية والدعاية المصاحبة له ساعد إلى حد كبير في الترويج للسيارات الهجينة كخيار صديق للبيئة".

ويرجع السبب لزيادة الإقبال على السيارات الهجينة أنها غالباً ما تكون أرخص من الكهربائية بالكامل وبها ميزات السيارات الكهربائية مع تحسينات في الميل لكل غالون مقارنة بالسيارة التقليدية دون الحاجة إلى الشحن مثل السيارة الكهربائية. ما يجعلها تجمع ميزات السيارات الكهربائية وسيارات الوقود معاً.

تويوتا تنطلق بسياراتها الهجينة

كل هذا ساعد تويوتا من أول سيارة بريوس سيدان منذ أكثر من 20 عاما، في تعميم التكنولوجيا الهجينة، التي تجمع بين البطاريات والمحركات التي تعمل بالغاز لتحسين كفاءة استهلاك الوقود.

حيث بدا وكأنها تكنولوجيا على وشك النسيان مع تراجع مبيعات السيارات الهجينة العام الماضي وارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 65%، ما دفع ماسك للتغريد العام الماضي قائلاً: "حان الوقت للانتقال من السيارات الهجينة إلى الكهرباء".

وسط الحماس للسيارات الكهربائية، لكن قليلون رأوا أن السيارات الهجينة هي مقاتلة تسلا الحقيقية أبرزهم تويوتا التي وجدت فيها الحل المثالي لسيارات صديقة للبيئة.

هجوم على تويوتا بسبب السيارات الهجينة

في نفس الوقت حاول بعض المستثمرين دون جدوى في وقت سابق من هذا العام الإطاحة برئيس شركة تويوتا أكيو تويودا بسبب استراتيجية الشركة للتحوط من الاستثمارات عبر السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية وغيرها من التقنيات واتهام تويوتا بالتبطاؤ في الانتقال نحو السيارات الكهربائية.

فقد حذر تويودا بشدة من أن نهج السيارات الكهربائية الذي يفضله بعض المنافسين الذين يتسابقون للحاق بشركة تسلا ليس ما يريده العديد من العملاء خاصة مع عدم استعداد البنية التحتية للسيارات الكهربائية.

وبعد أشهر، تراجعت شركات مثل فورد وجنرال موتورز عن خططها لإنتاج السيارات الكهربائية، بدا أن تويودا على حق فقد قال الشهر الماضي: "لقد أصبح الناس أخيراً يرون الواقع".

وهو ما أثبتته علامتي تويوتا ولكزس التابعة لها، فتبيع الشركة في الولايات المتحدة 26 خياراً من السيارات الكهربائية - بما في ذلك الهجين والمركبات الكهربائية وغيرها من التقنيات - وشهدت عمليات تسليم هذه العروض معاً ارتفاعاً بنسبة 20% هذا العام خلال الأرباع الثلاثة الأولى إلى إجمالي حوالي 455000 سيارة.

مبيعات تسلا الكهربائية

بينما باعت شركة تسلا، التي لم تنشر نتائج التسليم في الولايات المتحدة، حوالي 493,500 سيارة كهربائية بالكامل خلال تلك الفترة، بزيادة قدرها 26%، وفقاً لتقدير شركة البيانات Motor Intelligence.

وسط بيئة مبيعات أكثر صرامة في الآونة الأخيرة لسوق السيارات الأمريكية، التزم ماسك بتعزيز نمو المبيعات هذا العام على حساب الربحية مما أثار استياء بعض المستثمرين. انخفضت أرباح تسلا بنسبة 44% في الربع الثالث.

أكبر مجموعة من العملاء الجدد لشركة تيسلا تأتي من شركة تويوتا، وفقا لـStrategic Vision، التي تستطلع آراء المشترين الجدد. على الصعيد الوطني، جاء 8% من مشتري تسلا من سيارات تويوتا.

وقال ألكسندر إدواردز، رئيس الرؤية الإستراتيجية: "تسرق تيسلا مبيعات تويوتا من اليسار واليمين - لكن يتعين عليهم خفض أسعارهم بشكل كبير للحفاظ على هذا الأمر، ومن ناحية أخرى، أبقت تويوتا على التسعير كما هو وسمحت للتجار بترميز منتجاتهم."

حروب أسعار خاضتها شركة تسلا

أدت تخفيضات أسعار تسلا إلى جعل تكلفة دخول سيارة سيدان من طراز 3، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية الفيدرالية وحكومات الولايات، أقل تكلفة من السعر المبدئي المقترح لسيارة كامري. لتتفوق تسلا على تويوتا في حصة السوق في الولاية.

على الصعيد الوطني، تفوقت مبيعات سيارة الكروس أوفر موديل Y من تيسلا على كامري هذا العام حتى شهر سبتمبر، وكانت أقل بما يقل عن 7000 سيارة من سيارة تويوتا الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة، وهي سيارة الكروس أوفر RAV4، وفقاً لتقديرات شركة Motor Intelligence.

لكن لاحظ ماسك بوضوح أن الفجوة تضيق. في أكتوبر، فقال: "إذا كانت تكلفة سيارتنا هي نفس تكلفة سيارة RAV4، فلن يشتري أحد سيارة RAV4، أو على الأقل من غير المرجح أن يفعلوا ذلك".

لقد كان منذ فترة طويلة رافضاً للسيارات الهجينة - على الرغم من أن تويوتا ساعدت شركة تسلا في وقت مبكر من خلال صفقة استثمارية في أول مصنع تجميع لها.

من جانبها، تعمل تويوتا على مضاعفة استراتيجيتها الهجينة. هذا الشهر في حدث في ماليبو، كاليفورنيا، كشفت تويوتا أنه لأول مرة عن سيارتها كامري، وهي السيدان الأكثر مبيعاً، سيتم تقديمها كسيارة هجينة فقط عندما تصل سيارة الجيل التالي إلى صالات العرض الأمريكية في الربيع.