تقرير: صناعة السيارات البريطانية تواجه الأزمة الأسوأ منذ عام 1956

يبدو أن تأثير فروس كورونا مازال مستمرًا، حيث تحذر جمعية مصنعي وتجار السيارات من أن تفشي جائحة COVID يهدد بإلحاق المزيد من الضرر على صناعة السيارات في بريطانيا، حيث أدى الوباء إلى النقص في الرقائق التي أثرت على الإنتاج والمبيعات على حد سواء.

حذرت صناعة السيارات في المملكة المتحدة من تحديات لمجرد الاستمرار في العمل بعد أن أنتجت ما يقرب من 65 ألف سيارة الشهر الماضي - وهو الأضعف منذ عام 1956.

ألقت جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) باللوم على "توقف الإنتاج" المرتبط بنقص أشباه الموصلات على مستوى العالم في الإجمالي المحزن، مضيفة أن انتشار جائحة فيروس كورونا يمكن أن يجعل الأمور أسوأ في الأشهر المقبلة.

النقص في الرقائق، وفقًا لشركة الاستشارات AlixPartners، سيكلف صناعة السيارات في العالم 60 مليار دولار (45 مليار جنيه إسترليني) في المبيعات المفقودة هذا العام.

أدى نقص الرقائق - نتيجة لاضطراب COVID-19 الذي أدى إلى تأخر العرض إلى ارتفاع الطلب - إلى إعاقة القطاعات في جميع أنحاء اقتصاد المصنع من منتجي أجهزة الألعاب إلى الدفاع.

كما أضر بالتحول نحو مستقبل السيارات الكهربائية - الذي طالبت به حكومة هذا البلد قبل الحظر الذي يلوح في الأفق على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2030.

ساعدت مشاكل الإنتاج أيضًا في زيادة معدل التضخم المتصاعد في البلاد، ويرجع ذلك إلى أن الافتقار إلى السيارات الجديدة أدى إلى ارتفاع أسعار وقيمة السيارات المستعملة على وجه الخصوص.

وقالت SMMT إن إجمالي عدد السيارات المنتجة في أكتوبر انخفض بنسبة 41٪ عن نفس الشهر من العام الماضي.

وقد تفاقم هذا الانخفاض بسبب الإغلاق الدائم لمصنع سويندون التابع لشركة هوندا في يوليو.

وقالت SMMT: "بشكل أكثر إيجابية، شكل إنتاج أحدث السيارات الكهربائية (BEV) والهجين (PHEV) والهجين (HEV) 30.9٪ من جميع السيارات المصنعة في أكتوبر.

وارتفع تصنيع BEV بنسبة 17.5٪ ليصل إلى 8.454 وحدة، مما يعني أنه حتى الآن هذا العام، أنتج صانعو السيارات في المملكة المتحدة أكثر من 50 ألف مركبة منعدمة الانبعاثات، وهو ما يتجاوز إجمالي المركبات التي تم تصنيعها في فترة ما قبل الوباء عام 2019 بأكملها.

توقعات باستمرار الوضع

توقعت شركة جاكوار لاند روفر، أكبر منتج للسيارات في بريطانيا، "انتعاشًا تدريجيًا" في توافر الرقائق اعتبارًا من الربيع على الرغم من أن SMMT تخشى أن يكون ذلك في عام 2023 قبل أن تعود الإمدادات إلى مستوياتها الطبيعية.

قال الرئيس التنفيذي مايك هاوز عن بيانات الإنتاج لشهر أكتوبر: "هذه الأرقام مقلقة للغاية وتظهر مدى خطورة النقص العالمي في أشباه الموصلات الذي يلحق الضرر بمصنعي السيارات في المملكة المتحدة ومورديهم.

قطاع السيارات في بريطانيا يتمتع بالمرونة ولكن مع عودة انتشار فيروس كورونا عبر بعض أكبر الأسواق وسلاسل التوريد العالمية التي امتدت وحتى الانهيار، فإن التحديات الفورية في الحفاظ على الصناعة تعمل بشكل هائل."