قيادة كبار السن تقلق الحكومة البريطانية بشكل كبير

وفقًا للخبراء الممولين من الحكومة البريطانية، يجب طرح مخطط يمكّن سائقي السيارات الأكبر سنًا من تجنب الملاحقة القضائية بسبب القيادة المتهورة في جميع أنحاء المملكة المتحدة.

قالت فرقة عمل السائقين الأكبر سنًا في تقرير إن تقييمات مهارات القيادة يجب أن تُعرض على جميع سائقي السيارات الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا فما فوق والذين يتم ضبطهم وهم يرتكبون مخالفات مثل تخطي الإشارة الحمراء عن طريق الخطأ، أو القيادة البطيئة دون داع أو سوء الانضباط في حارات الطريق السريع.

لا تتوفر تقييمات "اللياقة للقيادة" حاليًا إلا من قبل عدد قليل من قوات الشرطة، مثل شرطة هامبشاير.

يتم تقييم السائقين من قبل معالجين مهنيين ومدربي قيادة مؤهلين بشكل خاص.

عندما يتبين أن شخصًا ما غير آمن خلف عجلة القيادة ، يتم إرسال تقرير إلى وكالة ترخيص السائقين والمركبات التي تفكر فيما إذا كانت ستُلغي رخصته أم لا.

في بعض الحالات، يتم إرسال السائقين بعيدًا لتلقي الدروس وعرض إعادة تقييم في غضون ثلاثة أشهر.

أولئك الذين يتم تقييمهم سيتجنبون الغرامة النموذجية البالغة 100 جنيه إسترليني وثلاث نقاط عقوبة للقيادة المتهورة، والتي تُعرف أيضًا بالقيادة دون العناية والاهتمام المناسبين.

ذكر التقرير أن طرح تقييمات Fitness to Drive في جميع أنحاء المملكة المتحدة سيساعد على تقليل الوفيات والإصابات الخطيرة بين السائقين الأكبر سنًا.

قال ستيف جودنج ، مدير مؤسسة RAC: "إن السماح للسائقين الأكبر سنًا بالبقاء متنقلين أمر بالغ الأهمية لصحتهم العقلية والبدنية، وكذلك السلامة.

مؤسسة RAC هي مؤسسة خيرية مسجلة، وهي منظمة بحث وسياسة نقل تستكشف القضايا الاقتصادية والتنقل والسلامة والبيئة المتعلقة بالطرق ومستخدميها في بريطانيا.

وأشار مدير المؤسسة إلى إن النظام الذي يساعد الأشخاص على معالجة أوجه القصور لديهم بدلاً من مجرد معاقبتهم يمكن أن يساعد في الحفاظ على هذا التوازن.

وأكد ستيف على أن معظم السائقين الأكبر سنًا آمنون للغاية وينظمون قيادتهم بأنفسهم، على سبيل المثال، يتجنبون السفر ليلاً أو أثناء ساعات الذروة.

واختتم حديثه قائلًا: "ولكن أي تشجيع يمكن أن نقدمه جميعًا لإعادة تقييم قدرتنا على القيادة بأمان يجب الترحيب به، ليس فقط بعد وقوع حادث ولكن طوال حياتنا في القيادة".

وتشمل التوصيات الأخرى التي قدمتها فرقة العمل ما يلي:

- اختبارات الرؤية الإلزامية عند تجديد الترخيص من سن 70.

وذكر التقرير أن السائقين الأكبر سنًا لا يشكلون "خطرًا كبيرًا" على مستخدمي الطريق الآخرين، لكن "ضعفهم النسبي" يعني أنهم ممثلون بشكل مفرط في الحوادث الخطيرة.

تظهر أحدث أرقام وزارة النقل أن هناك 5.7 مليون شخص في بريطانيا تبلغ أعمارهم 70 عامًا وأكثر يحملون رخصة قيادة كاملة، بما في ذلك 489 شخصًا يبلغون 100 عامًا على الأقل.

ومن المتوقع أن ترتفع الوفيات السنوية لسائقي السيارات بين الفئة العمرية 70-79 بنسبة 40٪ خلال العشرين عامًا القادمة بسبب شيخوخة السكان في بريطانيا.

وقادت مجموعة العمل من قبل مؤسسة السلامة على الطرق (RSF)، التي نشرت التقرير.

وقالت الدكتورة سوزي تشارمان المديرة التنفيذية لمؤسسة السلامة على الطرق (RSF): "نريد زيادة وتيرة التقدم لضمان عدم توقع الزيادة المتوقعة في عدد السائقين الأكبر سنًا الذين قتلوا أو أصيبوا بجروح خطيرة في حوادث الطرق".

تعتبر التوصيات الرئيسية مثل إدخال اختبارات العين الإلزامية عند تجديد الترخيص في سن السبعين ضرورية وتنقذ الحياة.

ونأمل أن ترحب وزارة النقل بالتقرير وأن توفر القيادة اللازمة لضمان المضي قدمًا في هذه التوصيات.