كندا تشجع على ركوب حافلات وقطارات مجاناً لتقليل بصمة الكربون

إن اتفاقية باريس الملزمة قانوناً لا لبس فيها حيث يجب على الجميع العمل معاً لتقليل البصمة الكربونية البشرية العالمية إذا أردنا تجنب أزمة المناخ.

يعد التخلي عن السيارة والتنقل في الحافلة أو القطار إحدى الطرق التي يمكن من خلالها المساعدة على تقليل البصمة الكربونية، ولكن هناك حافز جديد لسكان فانكوفر في كندا بالإضافة إلى التخلي عن السيارات واستخدام النقل العام.

حوافز لتقليل البصمة الكربونية في كندا

لا تكتفي كندا خاصة فانكوفر بالتشجيع على ركوب الحافلات والقطارات مجاناً بديلاً عن استخدام السيارات الخاصة، وإنما تقدم العديد من العروض للتشجيع على تقليل البصمة الكربونية.

خاصة أنه يدرك سكان فانكوفر المخضرمين أن خدمة حافلات العاصمة ليست موثوقة دائماً، حتى لو كانت القطارات أفضل، فستظل بحاجة إلى تعديل الجداول الزمنية لمراعاة التأخيرات المحتملة، حتى لو كانت التنقلات اليومية أطول، يمكن أن تكون السيارة الشخصية خياراً أفضل، وهذا أمر تحدي لأهداف TransLink الخضراء.

وهي وكالة النقل العام وجزء من وزارة النقل والطرق الرئيسية، تم تقديم Translink لأول مرة من قبل حكومة كوينزلاند في يونيو 2003 لتنسيق خدمات الحافلات والعبارات والسكك الحديدية والسكك الحديدية الخفيفة.

لذا تسمح TransLink  لشخص بالغ بالسفر مجاناً مع ما يصل إلى أربعة أطفال تبلغ أعمارهم 12 عاماً أو أقل.

كذلك يتوفر برنامج Retire Your Ride وهو أفضل برنامج للتخلص من المركبات القديمة في كندا للحفاظ على البيئة وتعويض المالكين.

على سبيل المثال، يتم بيع سيارة هيونداي سانتا في 2009 مقابل 1206 دولار كندي (895 دولاراً أمريكياً)، في العام الماضي، باع شخص ما في ألبرتا سيارته فورد F-150 2010 مقابل 1500 دولار كندي (1113 دولاراً أمريكياً).

أزمة المناخ

يدرك معظم الناس في أمريكا الشمالية وأوروبا أنه يجب القيام بشيء ما لإبطاء ارتفاع درجة الحرارة العالمية، لقد استمعت الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى الرسالة وبدأت في اتخاذ إجراءات من خلال إطلاق العديد من الحوافز والائتمانات والاستثمارات العامة والتخفيضات للمركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية (BEVs) وأنظمة الدفع الأخرى ذات الانبعاثات الصفرية مثل الوقود القائم على خلايا الهيدروجين.

في هذا الضغط لإزالة الكربون، يتم إعطاء الأولوية لمصادر الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية.

على الرغم من حقيقة أن مصنعي السيارات الكهربائية (EV) مثل بوليستار وريفيان قد حذروا الجميع من مخاطر عدم القيام بكل ما في وسعنا، بأسرع ما يمكن، وعلى كل مستوى ممكن، لا يزال ينظر إلى السيارات الكهربائية على نطاق واسع على أنها حل يمكن أن تساعد في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من قطاع النقل لكنها ليست الحل الوحيد.

تؤكد البيانات الرسمية من الولايات المتحدة وكندا وأستراليا وأوروبا أن الكوكب آخذ في الاحترار، لذا، بدلاً من مناقشة مدى تكلفة السيارات الكهربائية المستعملة والبصمة الكربونية الكبيرة التي تحملها من المصنع، فلماذا لا نهتم بوسائل النقل العام.

بقائمين بإعادة تدوير السيارات المعتمدين الذين سيقدمون عطاءات على سيارتك، من خلال الأموال التي توفرها على سيارتك القديمة وخصم كندا البالغ 5000 دولار على السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء مع نطاق كهربائي بالكامل لا يقل عن 31 ميلاً (50 كيلومتراً)، و BEVs، و FCEVs، يمكن شراء أو استئجار سيارة جديدة من شأنها أن تلوث أقل محليا.