يطالب الاتحاد الأوروبي بتحديد السرعة على جميع السيارات الجديدة

يجب أن تحتوي السيارات الجديدة التي تم إطلاقها في الاتحاد الأوروبي بعد 6 يوليو على تقنية المساعدة الذكية للسرعة (ISA) المجهزة بموجب القانون.

العديد من السيارات في أوروبا لديها بالفعل مساعدة للحد من السرعة تعتمد على معلومات من خرائط GPS والتعرف على علامات الطريق، ولكن يجب حاليا تشغيل الأنظمة من قبل السائق.

وبموجب لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة، ستكون ISA نشطة بشكل افتراضي، على الرغم من أن السائقين سيتمكنون، في الوقت الحالي، من إيقاف تشغيل الأنظمة في بداية كل رحلة.

قواعد السرعة الجديدة في أوروبا

بموجب قاعدة السلامة العامة للاتحاد الأوروبي الجديدة، يمكن للمصنعين اختيار كيفية إخطار أنظمتهم للسائقين بانتهاك حد السرعة، تشمل الخيارات التحذيرات الصوتية والاهتزازية، وردود الفعل اللمسية عبر دواسة الوقود، وإبطاء السيارة بشكل نشط - يجب دمج واحد أو كل هذه الأشياء.

في حين أن تجار السرعة والسائقين المهملين لن يتم كبحهم تلقائيا بواسطة سياراتهم حتى الآن، يمكن أن تكون أنظمة ISA خطوة نحو تنفيذ ضوابط السرعة المؤتمتة بالكامل.

فمؤخرا تم الكشف عن مشروع "تحديد الموقع الجغرافي" للسرعة الذي تستكشفه شركة فورد في كولونيا، والذي يمنع السائقين من السرعة في مناطق جغرافية محددة، كما أن التحكم في السرعة يعد أيضا عنصر رئيسي في التطورات المتوقعة في تكنولوجيا القيادة الذاتية أو القيادة الذاتية.

في الوقت الحالي، سيتم تطبيق تقنية ISA فقط على الموديلات الجديدة بالكامل التي تم إطلاقها بعد 6 يوليو، السيارات الجديدة التي تم إطلاقها بالفعل وفي صالات العرض سيكون لها حتى يوليو 2024 لتكون مجهزة بمعايير ISA، في حين تم تطبيق قواعد الاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، لذلك لن يتم اعتمادها تلقائيا في المملكة المتحدة.

تطبيق حدود السرعة في دول الاتحاد الأوروبي

قال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT : "نتقدم لمواصلة المناقشات مع حكومة المملكة المتحدة حول كيفية تطبيق هذه الإجراءات في هذا البلد، تقدم بعض الشركات المصنعة بالفعل هذه التقنيات للمستهلكين قبل أي لوائح، بما في ذلك المساعدة الذكية للسرعة، وستواصل القيام بذلك في جميع أنحاء المملكة المتحدة، مع الطبيعة المتكاملة بشكل كبير لقطاعي السيارات في المملكة المتحدة وأوروبا، فإن الاختلاف التنظيمي ليس مفيدا لأي من الطرفين ".

سبب إدخال الاتحاد الأوروبي لمحددات السرعة

السلامة هي المؤيد الرئيسي لـ ISA هو المجلس الأوروبي لسلامة النقل (ETSC) الذي يقول إن هذه الخطوة ستقلل من الاصطدامات بنسبة 30% ووفيات الطرق بنسبة 20%، يهدف الاتحاد الأوروبي إلى عدم حدوث وفيات على الطرق بحلول عام 2050.

يقال إن ISA، إلى جانب الإجراءات الأخرى التي يتم اتخاذها في نفس الوقت مثل الكبح الطارئ المستقل القياسي (AEB)، يمكن أن تمنع 140 ألف إصابة خطيرة على الطرق بحلول عام 2038.

توافق منظمة اختبار الأعطال EuroNCAP على ما يلي: "سيؤدي الالتزام الأكبر بحدود السرعة إلى تفادي الحوادث والتخفيف من آثار تلك التي تحدث".

كيفية عمل محددات السرعة ISA

تم تجهيز العديد من السيارات الجديدة بالفعل بالتقنية التي يحتاجونها لتقييد سرعتها بشكل مستقل، من خلال مزيج من كاميرات التعرف على إشارات السرعة، والملاحة عبر الأقمار الصناعية والبرامج الذكية، يمكن للسيارة في أي وقت معرفة مكانها، ومدى سرعتها، وحدود السرعة، يمكنه بعد ذلك تقييد قوة المحرك بحيث لا يمكن تجاوز حد السرعة هذا، إنه شكل من أشكال التحكم الذكي التكيفي في ثبات السرعة.

إماكنية إيقاف تشغيل محددات سرعة ISA

في هذه المرحلة من تطويره، نعم، يمكن إيقاف تشغيل النظام - ولكن على السائق إلغاء تنشيطه في بداية كل رحلة، وإلا فسيتم تشغيله تلقائيا في كل مرة يقوم فيها بتشغيل السيارة وإيقافها.

إذا ضغط بقوة كافية على دواسة الوقود، فيمكن تجاوز نظام يحد من سرعة السائق في الوقت الفعلي أيضا - لإكمال مناورة التجاوز على سبيل المثال، من المحتمل أن تكون الأنظمة مصحوبة بمجموعة من إشارات التحذير اللمسية والمرئية والصوتية لإعلامك بأنك تجاوزت الحد الأقصى للسرعة، تختلف الميزات الدقيقة للأنظمة من مصنع لآخر.