الاتحاد الأوروبي يوافق على حظر بيع سيارات الوقود الجديدة عام 2035

سيحظر القانون بشكل فعال بيع المركبات الجديدة المزودة بمحرك احتراق داخلي في الكتلة المكونة من 27 دولة.

وافق البرلمان الأوروبي هذا الأسبوع رسميًا على قانون يحظر فعليًا بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2035 ، بهدف تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية ومكافحة تغير المناخ.

وستتطلب القواعد أنه بحلول عام 2035 يجب على شركات صناعة السيارات تحقيق خفض بنسبة 100٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة المباعة ، مما يجعل من المستحيل بيع سيارات جديدة تعمل بالوقود الأحفوري في الكتلة المكونة من 27 دولة.

سيحدد القانون أيضًا خفضًا بنسبة 55٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات الجديدة المباعة من عام 2030 مقابل مستويات عام 2021 ، وهي نسبة أعلى بكثير من الهدف الحالي البالغ 37.5٪.

قال جان هيتيما ، كبير مفاوضي البرلمان بشأن القواعد ، "إن تكاليف تشغيل السيارة الكهربائية أقل بالفعل من تكاليف تشغيل سيارة بمحرك احتراق داخلي" ، مضيفًا أنه كان من الضروري توفير المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة للمستهلكين. .

واتفقت دول الاتحاد الأوروبي على الاتفاق مع المشرعين في أكتوبر الماضي ، لكنها لا تزال بحاجة إلى ختم القواعد رسميًا قبل أن تصبح سارية المفعول. ومن المتوقع الموافقة النهائية في مارس.

يجب أن تمتثل الشاحنات الصغيرة الجديدة لخفض بنسبة 100٪ من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2035 ، وخفض بنسبة 50٪ بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 2021.

أعلن العديد من شركات صناعة السيارات في أوروبا عن استثمارات ضخمة في مجال الكهرباء. قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، توماس شايفر ، العام الماضي ، إن العلامة التجارية لن تنتج سوى السيارات الكهربائية في أوروبا اعتبارًا من عام 2033.

ومع ذلك ، واجه قانون الاتحاد الأوروبي مقاومة من بعض الصناعات والدول عندما تم اقتراحه في يوليو 2021. ونتيجة لذلك ، تتضمن الصفقة النهائية بعض المرونة ، بما في ذلك أن شركات صناعة السيارات الصغيرة التي تنتج أقل من 10000 سيارة سنويًا يمكنها التفاوض على أهداف أضعف حتى عام 2036.

قانون ثاني أكسيد الكربون هو جزء من حزمة سياسات مناخية أكثر صرامة في الاتحاد الأوروبي ، مصممة لتحقيق أهداف الكتلة لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري هذا العقد.