«كاديلاك» تكشف عن مشروع «GTP Hypercar»

متسابق Le Monstre مزود بمحرك V8 ويمثل أول زيارة للعلامة التجارية إلى La Sarthe منذ 11 عاما

  • تاريخ النشر: السبت، 11 يونيو 2022
«كاديلاك» تكشف عن مشروع «GTP Hypercar»
مقالات ذات صلة
«كاديلاك» تكشف عن 3 مفاهيم جديدة لسيارات المستقبل
فيديو.. «كاديلاك» تحتفل بـ 120 عام من النجاح بإصدارات جديدة
«كاديلاك» تطلق صورة تشويقية لطرازها «سيليستيك» الكهربائي بالكامل

تم الكشف عن سيارة كاديلاك Project GTP Hypercar قبل انطلاقها في السباقات العام المقبل، السيارة الجديدة تم تصميمها وفقا للوائح لو مان دايتونا هايبرد (LMDh) الجديدة التي تسمح للسيارة بالسباق في بطولة العالم للتحمل وكذلك في فئة GTP الأمريكية لسلسلة IMSA.

سوف يتنافس مشروع GTP Hypercar الهجين ضد منافسي IMSA من بورش وبي إم دبليو وأكورا في عام 2023، مع استعداد لامبورغيني وألبين للانضمام في العام التالي.

باستخدام هيكل دالارا  تماما مثل بي إم دبليو  M Hybrid V8 الذي تم الكشف عنه مؤخرا  سيتم تشغيل Project GTP Hypercar بواسطة عمود كامات علوي مزدوج جديد بالكامل سعة 5.5 لتر.

سيعمل هذا جنبا إلى جنب مع نظام المواصفات الهجين للوائح التنظيمية، والذي يستخدم محركا كهربائيا بقدرة 37 كيلو وات مع بطاريات من صنع شركة ويليامز للهندسة المتقدمة المدمجة في علبة تروس اكستراك.

يذكرنا التصميم بالنموذج الأولي DPiV.R الناجح للغاية من كاديلاك، والذي كان يتسابق في IMSA منذ عام 2017، في حين ترتبط المصابيح الأمامية العمودية والمصدات القوية بسيارات الشركة التي تركز على الأداء، مثل كاديلاك CT5V بلاك وينج.

تحمل الشارات الصغيرة خلف أقواس العجلات الأمامية اسم "Le Monstre" في إشارة إلى أول نموذج أولي من كاديلاك لومان على الإطلاق، والذي احتل المركز الحادي عشر في سباق لومان عام 1950.

ومن المقرر أن تبدأ السيارة الاختبار هذا الصيف، قبل أن تظهر لأول مرة في السباق في 2023 رولكس 24 في دايتونا، وسيتم تشغيل السيارات بواسطة تشيب جاناسي ريسينغ وأكشن إكسبريس ريسينغ، وكلاهما يستخدم حاليا DPiV.R.

ستتسابق السيارة في لومان في عام 2023، وهي أول محاولة للشركة المصنعة للسباق الفرنسي منذ عام 2002، عندما انتهى زوج من نماذج نورثستار LMP المدعومة من المصنع في المركزين التاسع والثاني عشر.

قالت لورا وونتروب كلاوسر، مديرة برنامج سباقات السيارات الرياضية في جنرال موتورز: "إن التنافس على الفوز الشامل في لومان مع علامة تجارية أمريكية شهيرة مثل كاديلاك هو شرف كبير".

وتابعت: "الفريق بأكمله متحمس لمواصلة بناء إرث كاديلاك في السباقات من خلال التنافس ضد أفضل السباقات على المستوى الدولي وفي أصعب السباقات في العالم."

قال نائب رئيس كاديلاك، روري هارفي: “يسعدنا جميعا العودة إلى لومان بعد 20 عام، من خلال التنافس في بطولتي IMSA و WEC لعام 2023، تتاح لكاديلاك ريسينغ الفرصة لإظهار قدرتها وحرفتها وتقنياتها."

ستسمح فئة GTP في IMSA للسيارات من فئة الهجينة التابعة لبطولة التحمل العالمية بالسباق، مما يعني أن مشروع GTP Hypercar سيتسابق ضد تويوتا GR010 الهجينة وبيجو9X8  في دايتونا في عام 2023.